Ellen Jones, Chefe de ESG da Fórmula 1, acrescentou: “A sustentabilidade está no centro de cada decisão que tomamos, não apenas na pista de corrida, mas na forma como produzimos e entregamos os nossos eventos icónicos em todo o mundo.
“Ao duplicar o investimento do desporto em combustível de aviação sustentável (SAF), ao fazer o nosso primeiro investimento em combustível marítimo sustentável e ao continuar a trabalhar em estreita colaboração com promotores, equipas e parceiros, estamos a promover mais reduções de emissões, ao mesmo tempo que aceleramos a adopção das mais recentes tecnologias.
“Estas ações demonstram a nossa determinação contínua em liderar através da inovação sustentável. À medida que avançamos em direção ao nosso objetivo líquido zero até 2030, o Programa Operacional Future Racing permitirá novas reduções significativas nos próximos anos, com o pleno efeito da racionalização do calendário, que entrará em vigor a partir da temporada de 2026.
“Juntas, essas iniciativas mostram que negócios sustentáveis não só são possíveis em escala global, mas podem ser realizados sem comprometer o desempenho, a ambição ou o espetáculo que define a Fórmula 1”.
Quanto a F1 reduziu as emissões de carbono durante as viagens?
As emissões provenientes das viagens foram reduzidas em mais de 21.000 tCO2e, uma redução de 27% em comparação com 2018. Há mais por vir, à medida que as equipas de F1 aumentam o seu investimento em combustível de aviação sustentável – um combustível de aviação alternativo que reduz as emissões em cerca de 80% por voo em comparação com o combustível de aviação convencional.
Logística e viagens andam de mãos dadas quando se trata de manter baixas as emissões, razão pela qual a F1 opta por uma estratégia ultraeficiente focada em soluções de baixo carbono. O relatório descreve como isto valeu a pena, uma vez que, pela primeira vez, o transporte de mercadorias dispõe destas soluções em todos os três modos de transporte de mercadorias – terrestre, aéreo e marítimo – com planos adicionais em curso para aumentá-las.
E as fábricas?
Fábricas, instalações e escritórios podem contribuir significativamente para as emissões devido à quantidade de energia que utilizam regularmente, por isso a F1 trabalhou com 11 equipas de rede para fazer a transição para fontes de energia renováveis para abastecer os locais.
Como resultado, as emissões caíram mais de 37.000 tCO2e, o que representa uma redução de 64% em relação a 2018 e uma redução de 14% em relação a 2024.
Como exatamente essa redução é alcançada?
Como mencionámos, a energia renovável é um factor chave, mas o desporto como um todo (incluindo a F1, as equipas e a FIA) duplicou o investimento em combustível de aviação sustentável ano após ano desde o primeiro investimento em 2024. Isto levou a uma redução de aproximadamente 40% nas emissões associadas aos fretamentos aéreos, o que equivale a mais de 20.000 tCO2e.
À medida que o transporte marítimo é cada vez mais utilizado, 2025 também assistiu ao lançamento de um investimento em combustível marítimo sustentável, estabelecendo uma solução de longo prazo e de baixo carbono quando a carga é enviada em vez de transportada para os países.
E o fim de semana de corrida? O que é feito ao longo da ferrovia?
Uma quantidade incrível de trabalho é investida na organização do Grande Prêmio, tanto por parte da F1 quanto por parte de seus promotores de corrida. Dos paddocks e boxes aos centros técnicos, foi importante para o desporto implementar soluções energéticas alternativas em todas as rondas europeias em 2025, incluindo fontes de energia de baixo carbono, como HVO (óleo vegetal hidrotratado), sistemas solares e de baterias.
Isto levou a uma redução de 17% nas emissões durante a operação do evento por corrida – equivalente a mais de 1.000 tCO2e. Com o calendário a aumentar de 21 eventos em 2018 para 24 eventos na época passada, é importante lembrar que este progresso foi alcançado num contexto de crescimento significativo e foi moldado por uma colaboração fantástica entre o desporto e os seus promotores.
Credit Post By: