Depois de um início conturbado na temporada de 2026, o chefe da equipe Aston Martin, Adrian Newey, tomou a ousada decisão de se concentrar em um grande pacote de atualização para o final do ano, em vez de uma série de atualizações menores.
Inevitavelmente, a estratégia significa que os fins de semana de corrida são exercícios dolorosos neste momento, especialmente porque os rivais estão a desenvolver-se rapidamente e a progredir ainda mais, com os recém-chegados Cadillac, em particular, a servirem de referência.
Mônaco deu um raro impulso quando Fernando Alonso aproveitou a derrota e os pênaltis para os outros reivindicarem um ponto, dando algum incentivo a todos no campo da Aston Martin e da Honda.
O Barcelona, por outro lado, sempre passou por momentos difíceis. Os AMR26 qualificaram-se em 21º e 22º, com Lance Stroll à frente do seu companheiro de equipa, ambos abandonando a corrida com problemas mecânicos, Alonso largando das boxes depois de adicionar elementos da unidade de potência ao seu grupo.
Isto foi particularmente frustrante para o espanhol, que pelo menos pôde desfrutar do apoio que recebeu, especialmente durante o desfile dos pilotos.
“Foi a melhor parte do fim de semana”, disse ele. “Os fãs foram incríveis durante todo o fim de semana. Foi uma sensação muito, muito boa, um fim de semana muito emocionante para mim, talvez o último em Barcelona.
“Infelizmente, não lhes demos o que mereciam em termos de resultados. Por isso esperamos melhorar a situação na segunda parte do ano.” Foi igualmente difícil para todos na equipe.
“Sinto pena de todos os torcedores de camisa verde nas arquibancadas, no paddock”, admitiu o chefe da pista, Mike Krack. “Havia muitos deles. Quando estávamos entrando e saindo de carro, era tão bom ver todas aquelas pessoas com camisas verdes, e não podíamos dar-lhes nada para comemorar.”
A falta de progresso recente e o que parece ser uma espera interminável por um pacote de atualização está pesando sobre todos na Aston.
“Isso coloca pressão sobre todos”, admitiu Krack. “Você pode sentir isso na garagem, especialmente com os pilotos. A situação é muito difícil. Por outro lado, temos um líder forte e então foi tomada a decisão de melhorar, e cabe a todos nós nos comprometermos com essa decisão, mesmo que seja difícil.
“E nosso trabalho é manter a motivação alta, aprender o máximo que pudermos. Acho que ainda há muitas coisas que podemos melhorar com este carro. Será fácil dizer: ‘Estamos apenas andando em círculos e esperando por atualizações’. Alguns dos problemas que temos ainda estarão lá, então temos que resolvê-los.”
Essa vontade de conhecimento dá foco às próximas corridas. No entanto, também torna os fins de semana como os de Barcelona ainda mais frustrantes – algumas distâncias completas de corrida forneceriam dados valiosos.
“Você sempre aprende coisas novas, por mais louco que pareça quando você está entre três e quatro segundos atrás, é como se você estivesse pilotando em uma categoria diferente”, disse Krack, do Barcelona. “Mas ainda assim você aprende muito.
“E acho que aprendemos muito sobre como precisamos ajustar nossos processos para tirar o máximo proveito disso, então há algumas pequenas vantagens.”
Não é fácil manter o moral no acampamento. No entanto, Alonso sabe que fazer exatamente isso faz parte do seu trabalho.
“Temos que ficar juntos, com certeza”, disse ele após a corrida de domingo. “Aquele ponto em Mônaco prova que não desistimos hoje. Mesmo estando no final do grid, conseguimos terminar a corrida e aproveitar todas as oportunidades que surgiram no final com Safety Cars, ou algo assim.
“E então esperamos para a segunda parte do ano com melhorias que possamos ser um pouco mais competitivos e continuaremos trabalhando.
“Mas também temos que ver alguns resultados, finalmente temos que ver algumas atualizações para tornar o carro mais rápido. Além disso, nos últimos anos, algumas das atualizações não tornaram o carro realmente rápido como queríamos. Portanto, há algumas coisas a provar com as atualizações deste ano e todos esperamos pelo melhor.”
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