As rodas caíram em maio
Se abril foi um pouco agitado, o início de maio foi ainda pior. Era para ser o mês do meu retorno, uma chance de finalmente registrar um grande volume. Em vez disso, peguei outro resfriado e uma virose intestinal. Além disso, já tinha dois finais de semana dedicados à reunião anual de família e ao convívio com meus melhores amigos. Fiquei desanimado no início do mês, o tempo estava se esgotando e me sentia muito longe de onde queria estar.
Quando me recuperei da doença, resolvi arrumar a bicicleta para o fim de semana com os amigos e voltar para casa. Isto ajudou-me a poupar algum volume de treino e até resultou na minha pedalada mais longa do ano: 147km. Também fiz uma difícil viagem de 3 horas no final de maio para testar meu plano de dieta. Os géis de cafeína foram um sucesso! Ao todo, terminei o mês com perto de 700 km. Não era o que eu esperava, mas foi uma surpresa agradável dadas as circunstâncias.
Junho estreita
Agora, junho chegou e tenho dois objetivos: aumentar a velocidade e a força para as subidas e fazer a redução adequada para manter minhas pernas frescas no dia da corrida.
Ainda irei all-in durante a primeira semana de junho. Meu plano inclui um passeio de fim de semana prolongado para simular o dia da corrida, junto com um café da manhã planejado e largada às 11h (assim como a corrida real). E vários passeios mais curtos com sprints de cerca de 10 horas de bicicleta por semana.
Isso completará três semanas de blocos de treinamento de 10 horas e então a redução gradual começará. Na segunda semana de junho reduzirei meu volume em 40%, passando de 10 horas para cerca de 6. Ainda pedalarei 4 vezes, mas os passeios serão mais curtos, com intervalos em pelo menos dois deles.
Na terceira semana de junho, reduzirei para cerca de 3-4 horas de pedalada. Na segunda ou terça farei minha última sessão de intervalo. Depois disso, serão 2-3 passeios fáceis apenas para movimentar as pernas. Na sexta-feira, provavelmente deixarei de andar totalmente, a menos que precise me livrar de alguns nervos pré-corrida. Sábado é dia de corrida.
Meu plano de nutrição e enchimento para l’Étape República Tcheca
Praticando andar em grupo
Um aspecto das corridas sobre o qual não falei muito é andar com outras pessoas. Sou novo em passeios em grupo, tendo feito apenas dois passeios em grupo reais antes de me inscrever no l’Étape. Este ano planejei participar de um passeio semanal em grupo organizado pela Pavé Cycles, uma loja de bicicletas aqui em Praga. O ritmo é geralmente mais rápido do que estou acostumado, então tive que entrar em forma primeiro e ter certeza de que estava fresco o suficiente para mantê-lo. É por isso que só funcionou três vezes. Mas mesmo esses poucos passeios valeram a pena. Fiquei mais confortável sinalizando, relaxado enquanto ficava de olho no motorista à minha frente e, o mais importante, ficando perto do volante para me beneficiar da pilotagem em alta velocidade.
Claro, as corridas serão diferentes. Não será um grupo organizado liderado por pilotos experientes com o objetivo de uma experiência coesa. Será cada um por si, com movimentos imprevisíveis e grupos que provavelmente se separarão nas subidas maiores. Este continua a ser um dos maiores pontos de interrogação do dia da corrida, mas é também o que o torna tão emocionante.
Nervoso e animado
A preparação para esta corrida já me ensinou muito. Vi como as coisas podem dar errado rapidamente quando a realidade se instala e aprendi o que faria de diferente na próxima vez. O dia da corrida colocará todos à prova. Meu plano de abastecimento será mantido? Quanto vou realmente sacar? Posso manter minha estratégia de ritmo? Como vou lidar com o calor? Estou nervoso, mas mal posso esperar. Entrarei em contato após a corrida.
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