F1 relata redução de 35% de CO2 antes das metas para 2030

A Fórmula 1 diz que reduziu as suas emissões de carbono em 12% em 2025 e em 35% nos últimos oito anos, mantendo-se no caminho certo para alcançar uma redução de 50% até 2030.

A F1 estabeleceu a meta de se tornar “Net Zero” até 2030, o que afirma que alcançará reduzindo as suas próprias emissões em 50% em comparação com os níveis de 2018. Para as restantes emissões inevitáveis ​​resultantes da elaboração de um calendário apertado de 24 corridas, o campeonato utilizará o que chama de “compensação através de um programa credível”.

No último relatório, confirmado pela empresa de contabilidade de carbono Normative, as operações da F1 nas fábricas, nas pistas de corrida e nas extensas viagens entre elas emitiram 148.805 tCO2e (toneladas equivalentes de dióxido de carbono), uma redução de 11,8% em comparação com o número de 168.720 de 2024.

Em comparação com um valor base de 228.793 tCO2e em 2018, a F1 reduziu as suas emissões em 35% nos últimos oito anos, mantendo-se no caminho certo para reduzi-las para metade nos próximos anos até 2030.

Os maiores ganhos foram encontrados nas várias fábricas e instalações operadas pela gestão da F1 e pelas suas equipas à medida que faziam a transição para fontes de energia renováveis.

A F1 também está a reduzir as suas emissões durante as viagens, aumentando o investimento em combustível de aviação sustentável e operações mais remotas, reduzindo a quantidade de carga enviada para cada corrida. Mais equipas também mudaram para combustível sustentável nos seus camiões, enquanto a F1 começou a investir em combustível marítimo sustentável para a sua carga marítima.

Após um teste no Grande Prêmio da Áustria de 2023, a F1 introduziu agora energia renovável em todas as corridas europeias para suas operações no paddock, usando uma combinação de energia solar e HVO (óleo vegetal tratado com água).

No futuro, a FOM irá ainda mais longe ao basear mais equipamentos em centros regionais, em vez de voar de ida e volta a partir do Reino Unido, e espera-se que 50% do transporte atual da Fórmula 1 e carga associada sejam removidos do transporte aéreo até 2030. Para 2026 e além, a geminação das corridas de Montreal e Miami também deverá proporcionar mais poupanças.

“A sustentabilidade está no centro de todas as decisões que tomamos”, disse Ellen Jones, chefe de ESG da Fórmula 1. “Ao duplicar o investimento do desporto em combustível de aviação sustentável (SAF), o nosso primeiro investimento em combustível marítimo sustentável e ao continuar a trabalhar em estreita colaboração com promotores, equipas e parceiros, estamos a promover mais reduções de emissões, ao mesmo tempo que aceleramos a adopção das mais recentes tecnologias.

“Estas ações demonstram a nossa determinação contínua em liderar através da inovação sustentável. À medida que avançamos em direção ao nosso objetivo líquido zero até 2030, o Programa Operacional Future Racing permitirá novas reduções significativas nos próximos anos, com o pleno efeito da racionalização do calendário, que entrará em vigor a partir da temporada de 2026.

“Juntas, essas iniciativas mostram que negócios sustentáveis ​​não só são possíveis em escala global, mas podem ser realizados sem comprometer o desempenho, a ambição ou o espetáculo que define a Fórmula 1”.

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– a equipe Autosport.com