O Grande Prêmio da Áustria sempre foi um fim de semana especial para a Red Bull, mas a edição de 2026 no Red Bull Ring tem um significado como nunca antes.
Quarta no Campeonato de Construtores com 89 pontos no fim de semana, atrás de Mercedes, Ferrari e McLaren, a equipe de Milton Keynes chega a Spielberg com muito a provar e, o mais importante, um grande pacote de atualizações em seu arsenal.
Max Verstappen venceu cinco vezes nesta pista, quatro Grandes Prêmios da Áustria e Grandes Prêmios da Estíria, o que o torna um dos campos de caça mais fortes da equipe. Ainda assim, 2026 tem sido uma experiência humilhante até agora.
O RB22 não conseguiu acompanhar o ritmo da Mercedes, que dominou o novo regulamento, e a Red Bull ainda não provou a vitória nesta temporada.
O melhor terceiro lugar de Verstappen no Canadá dá uma imagem clara de quão longe a equipe caiu em relação ao seu recente domínio.
Este fim de semana também marca um marco tranquilo, mas histórico. Esta é a primeira vez que a Red Bull corre em casa como fornecedora de unidades de potência.
Depois de anos contando com motores Renault e depois Honda, a equipe agora opera sua própria unidade Red Bull Powertrains na traseira do RB22. Trazer uma unidade de energia local para um circuito próprio é um momento para o qual toda a organização está se esforçando.
Uma grande atualização, mas não uma solução mágica
A equipe está apresentando seu segundo grande pacote de desenvolvimento da temporada, após o redesenho do sidepod e medidas de redução de peso introduzidas em Miami.
O foco principal desta vez é remover o excesso de peso final para reduzir o RB22 para um mínimo de 768 kg ou muito próximo, juntamente com uma série de melhorias aerodinâmicas.
O chefe da equipe, Laurent Mekies, foi caracteristicamente medido em suas expectativas. “O nosso próximo pacote de notícias será na Áustria. Isso será importante e a equipa de Milton Keynes está a trabalhar arduamente para que isso aconteça”, disse Mekies, antes de acrescentar uma dose de realismo. “Mas não temos dúvidas de que, mesmo quando introduzirmos esses novos recursos, eles não serão suficientes. Portanto, precisaremos de outras inovações para melhorar ainda mais.”
Essa honestidade ressalta a escala do desafio que a Red Bull enfrenta. A Mercedes, com 262 pontos contra 89 da Red Bull, opera em uma estratosfera diferente.
Fechar essa lacuna exigirá mais de uma atualização agressiva; exigirá uma campanha de desenvolvimento constante e incansável durante a segunda metade da temporada e, muito possivelmente, depois dela.
Por enquanto, porém, o Red Bull Ring oferece um palco onde a equipe simplesmente não pode se dar ao luxo de ficar insatisfeita. Torcida em casa, pista em casa, motor em casa. A pressão para entregar é imensa e a margem de erro incrivelmente pequena.
Credit Post By: Nick Golding