Por que Vasseur acredita que Hamilton não precisava do VSC para vencer a F1 Barcelona

O chefe da equipe Ferrari de Fórmula 1, Fred Vasseur, disse que Lewis Hamilton teria vencido os GPs de Barcelona e da Catalunha sem o safety car virtual, tal foi o ritmo do britânico em sua estratégia de três paradas.

Com a expectativa de forte degradação dos pneus, a Ferrari se comprometeu com três paradas no início com Hamilton e começou com o primeiro pit stop no final de sua 11ª turnê para trocar os macios pelos duros.

Isso forçou a Mercedes a responder, apesar dos Silver Arrows seguirem uma estratégia de duas paradas, acelerando a mudança para pneus duros. Hamilton ficou pouco mais de dois segundos atrás do líder George Russell antes de fazer uma segunda parada, desta vez indo para o meio no final da volta 27.

Foi com o pneu C3 que Hamilton demonstrou uma forte mudança de ritmo, diminuindo a diferença entre ele e a Mercedes – e chegou a cinco segundos em apenas nove voltas antes de Russell parar pela segunda vez.

Com os dois pilotos da Mercedes à frente, Hamilton estava agora com 16 segundos de estrada e uma parada final, mas sua passagem com pneus médios foi interrompida quando Fernando Alonso saiu da estrada na Curva 9 com problemas de bateria. A Ferrari usou o VSC para desafiar Hamilton, que ficou à frente de Russell e conquistou uma liderança incontestável.

Vasseur foi questionado se Hamilton poderia repetir o feito sem o VSC, onde teria que ultrapassar pelo menos um dos dois pilotos da Mercedes na pista – e respondeu que embora a diferença final de 19,5 segundos pudesse ter sido menor, o heptacampeão ainda assim teria conseguido.

“Teríamos vencido a corrida, talvez com um pouco menos”, confirmou o francês.

“Mas também estávamos em uma boa situação com um jogo de pneus novos nesta fase. Foi positivo para nós, mas não quero contar o que teria acontecido na corrida com isso ou aquilo. Mas acho que já estávamos em uma situação muito boa.”

Embora Russell tenha levado a melhor sobre Hamilton nas três voltas entre sua segunda parada e o VSC, a diferença diminuiu para apenas 1,5s – sugerindo que Hamilton poderia ter mantido a maior parte de sua liderança e mais uma vez diminuído a vantagem da Mercedes.

Há uma sensação de que Hamilton teria perdido tempo no ar sujo tentando ultrapassar a dupla da Mercedes, mas a falta de ritmo de Russell em superfícies duras – mesmo com ar limpo – poderia ter sido o fator decisivo para diminuir a diferença na frente.

“Lewis foi o mais rápido de nós depois disso”, observou o chefe da Mercedes, Toto Wolff. “Portanto, mesmo que tivéssemos saído na frente dele, teria sido muito difícil mantê-lo para trás.”

Wolff também sugeriu que a Mercedes pode precisar “recalibrar” a forma como permite que seus dois pilotos lutem entre si sem perder muito tempo. Um duelo acirrado entre Russell e Kimi Antonelli permitiu que Hamilton pegasse a dupla e ficasse longe deles em ambos os lados de suas paradas finais.

“Agora um terceiro está se juntando à luta pelo campeonato, o construtor e o piloto”, acrescentou.

“E nesse sentido, conversamos internamente com os dois pilotos sobre como queremos lidar com uma situação em que corremos o risco de nos atrasar. E não acho que isso será um problema. Talvez tenhamos que recalibrar.”

Fotos do Grande Prêmio de Barcelona e Catalunha – Domingo

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– a equipe Autosport.com