Por que tantos pilotos de F1 foram penalizados por excesso de velocidade nos boxes do Grande Prêmio de Mônaco?

O Grande Prêmio de Mônaco produziu uma série de penalidades por excesso de velocidade nos boxes. Documentos da FIA divulgados após a corrida revelam que em cada caso a infração foi inferior a um quilômetro por hora. Para Oscar Piastri, George Russell, Franco Colapinto e Pierre Gasly, a ultrapassagem foi de apenas 0,1 km/h.

Após a movimentada corrida no Principado, a FIA inspecionou seu equipamento de cronometragem e medição e não encontrou nenhuma anormalidade. Em vez disso, o órgão regulador acredita que o problema está relacionado aos pilotos de linha que selecionaram ao entrar na pista.

Em Mônaco, a entrada do pit pode ser ligeiramente reduzida. Há uma curva na entrada da pista onde os pilotos podem efetivamente continuar em frente pela direita por uma curta distância, ganhando alguns metros.

Segundo o porta-voz da FIA, a medição começa no momento em que a primeira roda do carro entra na via rápida. No caso de corte de entrada, seria a roda dianteira esquerda.

Como o sistema mede a velocidade média na pista usando loops de tempo eletrônicos embutidos na superfície da pista e no transponder oficial da FIA do carro, quaisquer violações acabaram sendo extremamente pequenas. Em todos os setores do pitlane, o desempenho médio é inferior a um quilômetro por hora.

Lewis Hamilton, que ainda terminou em segundo apesar de ter recebido uma penalidade de cinco segundos, apóia essa teoria e acredita que a linha escolhida também foi a causa de sua própria penalidade.

“Sim, não fui muito rápido. Acho que é só no pitlane. Venho fazendo esse pit há anos. Não é como se eu tivesse entrado e não apertasse um botão ou algo assim. O limitador do pitlane é ativado imediatamente”, disse Hamilton na coletiva de imprensa pós-corrida.

“Acho que é apenas uma linha que você anda, e é a mesma linha que todos nós andamos há anos, onde você entra, cruza parte da linha branca, abaixa a cabeça, sai.

“Acho que é a distância e algo que realmente precisamos prestar atenção, porque ouvi que muitas pessoas entenderam hoje e provavelmente não estavam indo muito rápido.”

O controle da corrida destacou o risco antes da corrida

A FIA disse que o controle da corrida alertou as equipes sobre esta armadilha potencial antes da corrida, tanto em termos de velocidade quanto da distância real da pista que está sendo medida, e aconselhou os pilotos a seguirem uma linha de entrada mais larga.

Um detalhe significativo é que, com exceção de Hamilton, todos os pilotos penalizados usaram motores Mercedes. No entanto, isso não tem nada a ver com a unidade de propulsão em si ou com a calibração do limitador do pitlane.

O chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, admitiu que também no caso de Piastri o problema parece estar relacionado à linha que entrou nos boxes.

Oscar Piastri, McLaren

Crédito da foto: Anni Graf – Fórmula 1 via Getty Images

“Achamos que pode haver muitos atalhos para isso. Acho que é uma hipótese neste momento, então dissemos a Oscar para evitá-lo”, disse Stella.

“Mas não foi entendido no início. Sabemos que às vezes, quando você pega um atalho muito longe, isso pode fazer com que a velocidade seja medida. Mas no momento não sabemos mais nada.”

A Alpine solicitou o direito de revisão a este respeito, já que Pierre Gasly acredita que foi “roubado” do pódio do GP de Mônaco.

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– a equipe Autosport.com