Lewis Hamilton teve um dia fantástico no Grande Prêmio de Barcelona, mas houve uma mudança nos resultados em relação à corrida da Catalunha
O resultado final do Grande Prêmio Barcelona-Catalunha foi alterado após uma penalidade pós-corrida. Os comissários determinaram que Franco Colapinto violou os regulamentos da bandeira amarela.
Foi a mesma suposta infracção pela qual o vencedor da corrida Lewis Hamilton foi investigado durante o Grande Prémio, embora se tenha eventualmente concluído que ele tinha abrandado o suficiente depois de Fernando Alonso ter parado devido a um problema mecânico. Isso foi crucial, já que Hamilton registrou sua primeira vitória em GP pela Ferrari.
No entanto, o outro piloto não cumpriu esse padrão e os comissários intervieram em conformidade. Uma penalidade de 10 segundos e um ponto de licença foram concedidos a Colapinto.
A penalidade impactou diretamente na classificação final da prova – o argentino cruzou a meta em oitavo lugar, mas desde então foi rebaixado para 10º após a aplicação da penalidade.
O resultado custou a Colapinto e sua equipe alpina três pontos no campeonato. Também representa um impulso oportuno para os Racing Bulls, seus rivais mais próximos na batalha pela supremacia dos construtores no meio-campo.
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Liam Lawson e Arvid Lindblad, que terminaram em nono e 10º na estrada, subiram na sequência do pênalti de Colapinto. Ao explicar a sua decisão, os comissários observaram que o argentino cedeu, mas não na medida que consideraram aceitável.
Eles escreveram: “Motorista de carro 43 [Colapinto] reduziu ligeiramente a velocidade antes de entrar numa zona única de bandeira amarela, mas não reduziu significativamente a velocidade no setor relevante de bandeira amarela.
“Os comissários reconhecem que o piloto reagiu à bandeira amarela, mas não consideram a reação suficiente para cumprir os regulamentos. Portanto, a penalidade imposta está no limite inferior da escala de penalidades aplicável.”
Kimi Antonelli também recebeu uma penalidade de cinco segundos por exceder o número permitido de violações das restrições da pista. No entanto, isso acabou por se revelar completamente irrelevante, já que o líder do campeonato puxou o seu Mercedes para o lado da pista a quatro voltas do final, após sofrer uma falha no motor.
Apesar disso, os comissários foram obrigados a seguir o procedimento prescrito e mantiveram a sanção contra o adolescente italiano. Falando de um conjunto de circunstâncias um tanto incomuns, os comissários afirmaram: “Carro 12 [Antonelli] ele saiu da pista quatro vezes durante a corrida sem motivo válido.
“Os comissários admitem que o piloto não recebeu a bandeira preta e branca após a terceira infração, mas sim após a quarta infração, já que uma infração anterior só foi descoberta mais tarde na corrida.
“No entanto, com base nos regulamentos atuais e nas Diretrizes de Padrões de Condução, isso não isenta o motorista do cumprimento. Como pode haver ambiguidade nas diretrizes relevantes, o júri recomenda que a FIA revise os procedimentos e diretrizes atuais o mais rápido possível.”
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Credit Post By: mirrornews@mirror.co.uk (Daniel Moxon, Patrick Austen-Hardy)