Kimi Antonelli conquistou uma notável pole position para o Grande Prêmio de Mônaco, derrotando Max Verstappen e Lewis Hamilton até a morte nas ruas estreitas e sinuosas de Monte Carlo.
Charles Leclerc enfrentou um Q3 complicado, batendo na parede em sua última volta para ser o mais rápido, à frente de Isack Hadjar no segundo Red Bull.
George Russell lutou durante a hora no grid no Principado, conseguindo apenas o sexto tempo mais rápido, e enfrentará uma tarefa difícil na corrida de 78 voltas para evitar que seu companheiro de equipe na Mercedes aumente sua liderança no topo da classificação de pilotos de F1.
A McLaren flertou com a disputa, mas ela rapidamente desapareceu, com Oscar Piastri e Lando Norris fechando a quarta fila do grid enquanto retornavam para onde os campeões de construtores previam que seria possível alcançar.
Gabriel Bortoleto levou bandeira vermelha no Q1, destruindo voltas de vários pilotos, mas chegou ao Q2 em P15, o que não quis disputar.
A cobertura completa da qualificação para o Grande Prêmio de Mônaco de 2026 continua abaixo.
3º trimestre
A McLaren imediatamente saiu à caça no início do terceiro quarto, parecendo confortável pela primeira vez em todo o fim de semana, mas estará melhor em pouco tempo.
Hamilton bateu o martelo com 1:12.553, antes de receber a bandeira preta e branca por não seguir as instruções do diretor de corrida.
Mas foram Antonelli e Verstappen quem lideraram, arrancando em 1m12,3s, com apenas um milissegundo a separar a dupla.
Leclerc cometeu um erro, mas evitou bater a Ferrari no muro. No entanto, ele terá que retornar à pista mais cedo para forçar seu banqueiro a usar o conjunto final de pneus macios.
Depois de ter de abandonar a sua primeira tentativa, ele surpreendeu o seu adorado público local ao conquistar a pole provisória, marcando 1:12.351, apenas 25 milissegundos mais rápido que Antonelli.
Embora tivesse tempo para a última volta, Mercedes e Verstappen aproveitaram os benefícios de pneus mais novos.
E quando as voltas finais chegassem, Verstappen desafiaria todas as expectativas – mas não foi suficiente. Depois que o holandês venceu Hamilton por quase dois décimos de segundo, Antonelli tinha o suficiente no bolso de trás para superar o 71 vezes vencedor do Grande Prêmio.
Leclerc bateu na barreira em sua última tentativa, tendo que se contentar com o quarto lugar do grid após perder o alinhamento com os rivais.
2º trimestre
Antes do início do segundo quarto, Carlos Sainz, que tinha chegado ao segmento intermédio da qualificação, notabilizou-se por uma edição incerta.
Os replays mostraram o piloto da Williams sendo deixado nos boxes quando Verstappen passou. O holandês deixou claro na rádio do time que lhe faltou diversão. No entanto, a FIA recusou-se a olhar mais de perto, sem nenhuma ação adicional confirmada.
A 10 minutos do final da sessão de 15 minutos, Leclerc liderou antes de ser usurpado por Antonelli e Norris. O tempo de 1:12.778 do piloto da Mercedes foi apenas um pouco mais lento que seu melhor tempo no TL3.
Verstappen enfatizou que a pole poderia seguir vários caminhos se ele se contentasse com o segundo lugar, entre o italiano e a McLaren.
Mais atrás, Arvid Lindblad juntou-se a dois pilotos da Williams e ambos da Alpine em perigo de eliminação quando o cronômetro se aproximava dos cinco minutos finais do Q2.
Russell continuou a lutar no oitavo lugar, cerca de seis décimos de segundo atrás de seu companheiro de equipe. Enquanto isso, Verstappen quebrou o 1:12.704 de Antonelli com 1:12.499 para enviar uma séria declaração de intenções antes do Q3.
Hadjar provou que o ritmo no RB22 não foi isolado pelo tetracampeão de F1 na garagem, colocando seu Red Bull em terceiro, à frente de Ferrari e McLaren.
O compatriota Gasly conseguiu escapar do perigo quando Alex Albon, Sainz, Nico Hulkenberg, Franco Colapinto e Arvid Lindblad se juntaram a Bortolet na zona de eliminação.
Albon e Lindblad serão investigados após a qualificação para o incidente nos boxes, com o último piloto também apontado por distração, embora não haja investigação lá.
QUEDA NO Q2: P11 – Alex Albon; P12 – Carlos Sainz; P13 – Nico Hulkenberg; P14 – Franco Colapinto; P15 – Arvid Lindblad; P16 – Gabriel Bortoleto
P1
Com o início da qualificação mais importante da temporada de F1, os pilotos foram brindados com algumas voltas de aquecimento antes de seguirem em frente a todo vapor.
Hamilton foi empurrado pelo companheiro de equipe Leclerc e Colapinto o ultrapassou, perdendo o aquecimento do sete vezes piloto de F1.
Hadjar, por sua vez, ficou furioso com a “pior volta de treinos de todos os tempos” da Red Bull, questionando o que a equipe de Milton Keynes estava fazendo.
Enquanto o relógio marcava sete minutos de 18, Leclerc marcou 1:14.141, quase um segundo e meio mais lento que o tempo que Antonelli conseguiu no TL3.
Verstappen, em um plano de corrida compensada, encontrou tráfego significativo em sua jogada inicial e só conseguiu 1: 14,5, já que aqueles que já estavam na prancha largaram o martelo consideravelmente.
Leclerc continuou na liderança, com 1:13.339, cerca de quatro décimos mais rápido que Norris, que estava em segundo lugar.
A sete minutos do final, Russell estava em perigo, em 17º, mas o seu segundo remate elevou o seu Mercedes para 10º – o piloto britânico claramente lutando para manter o ritmo depois de um baixo 1:14.
Os Alpinos de Gasly e Colapinto juntaram-se ao esperado quarteto final a apenas cinco voltas do fim. Algum piloto pode fazer alguma coisa para evitar o destino do Aston Martin e do Cadillac?
Na frente, Leclerc continuou a ir mais rápido, marcando 1:13.293, ao lado de Verstappen, que de repente parecia tão confortável quanto no treino de sexta-feira.
Faltando apenas alguns minutos para o fim, Antonelli foi sinalizado por não seguir as instruções do diretor de corrida, mas mais drama se seguiu.
Bortoleto bateu na parede interna da entrada da Nouvelle Chicane, quebrando a barra frontal esquerda e parando o cronômetro em 2h11. Oliver Bearman e Sainz encontraram-se inesperadamente em perigo, ficando em 18º e 19º, respectivamente.
O piloto da Williams foi o único a progredir na hora da morte, foi o décimo mais rápido, empurrando o segundo Haas Esteban Ocon para a zona de rebaixamento.
O fim de semana difícil da Aston Martin viu Fernando Alonso e Lance Stroll serem superqualificados pela Cadillac e começarão o Grande Prêmio de Mônaco na última fila.
QUEDA NO Q1: P17 – Esteban Ocon; P18 – Sergio Pérez; P19 – Oliver Bearman; P20 – Valtteri Bottas; P21 – Fernando Alonso; P22 – Passeio de Lance
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Credit Post By: Samuel Coop