FIA anuncia audiência enquanto Alpine busca recuperar o pódio de Gasly em Mônaco

A FIA confirmou que a tentativa da Alpine de anular as penalidades que custaram a Pierre Gasly o pódio no Grande Prêmio de Mônaco será ouvida ainda esta semana.

Após a corrida de Mônaco, a Alpine emitiu um comunicado confirmando que havia pedido à FIA o direito de revisão na tentativa de reverter o resultado do Grande Prêmio, em que Gasly terminou em terceiro na estrada, mas perdeu o pódio devido a duas penalidades por excesso de velocidade nos boxes.

Na terça-feira, o órgão regulador divulgou dois documentos separados confirmando que a Alpine apresentou duas petições para revisão das penalidades de cinco segundos aplicadas a Gasly durante a corrida de domingo.

A audiência deverá ocorrer virtualmente na quinta-feira, às 13h. CET.

O principal desafio da Alpine não será provar que as penalidades foram incorretas. Nos termos do Artigo 14 do Código Desportivo Internacional da FIA, a equipa deve primeiro convencer os comissários de que existe um “novo elemento significativo e relevante” que não estava disponível no momento em que as decisões originais foram tomadas.

Os documentos da FIA deixam claro que a audiência será dividida em duas partes. Durante a primeira fase, a Alpine apresentará provas e submissões destinadas a provar que tal novo elemento existe. Somente se o júri estiver convencido de que este limite foi atingido é que passará para a segunda fase e reconsiderará o mérito das próprias sentenças.

Gasly cruzou a linha de chegada em terceiro em Mônaco depois do que ele descreveu como uma das corridas mais fortes de sua carreira na Fórmula 1, subindo do nono lugar no grid ao pódio.

Mas seu resultado não se manteve após duas penalidades separadas de cinco segundos por exceder o limite de velocidade de 60 km/h nos boxes em 0,1 km/h e 0,4 km/h, respectivamente.

As penalidades fizeram parte de um número incomumente alto de infrações por excesso de velocidade nos boxes registradas durante a corrida, causadas pela configuração única do circuito de Mônaco e pela forma como a velocidade é medida lá. Em vez de depender de uma leitura instantânea de velocidade, a FIA calcula a velocidade média através da chamada via rápida usando transponders e loops de cronometragem embutidos na superfície da pista. O sistema detectou efetivamente os motoristas que encurtaram o percurso no percurso curvo e, portanto, percorreram menos distância entre os pontos de cronometragem, apesar de viajarem no limite de velocidade.

Após 10 segundos adicionados ao seu tempo de corrida, Gasly caiu do terceiro para o sétimo na classificação final. O resultado revisado promoveu Isack Hadjar ao pódio, enquanto Oscar Piastri, Liam Lawson e Arvid Lindblad também ganharam posições.

A escala da queda significa que a Alpine precisa efetivamente anular ambas as penalidades se Gasly quiser recuperar o terceiro lugar.

Após a corrida, Gasly, emocionado, descreveu-se como tendo sido “roubado” do pódio e insistiu que o resultado foi retirado por “motivos injustos”.

“Não acho que haja nada que possa me machucar mais agora”, disse ele. “Faz dez anos que venho lutando por esse momento.

“Fizemos tudo certo hoje, subindo naquele pódio diante de todos os fãs que compareceram. Este é um momento que para mim não pode ser tirado de nós por motivos injustos”.

O caso da Alpine agora dependerá de sua capacidade de apresentar evidências que atendam aos rígidos requisitos da FIA para o direito de revisão – um obstáculo que as equipes muitas vezes acharam difícil de superar em casos anteriores.

É incomum que uma reivindicação de direito de revisão tenha sucesso na Fórmula 1, já que as equipes que buscam anular decisões muitas vezes não fornecem evidências que os comissários consideram novas e relevantes. Uma exceção notável ocorreu no ano passado, quando a penalidade de Carlos Sainz por colisão com Liam Lawson em Zandvoort foi anulada depois que a Williams forneceu imagens a bordo que não estavam disponíveis aos comissários durante a corrida.

Ainda não está claro que provas a Alpine pretende apresentar em apoio do seu caso.

Queremos ouvir a sua opinião!

– a equipe Autosport.com