Charles Leclerc recebeu um aviso oficial dos comissários no Grande Prêmio de Mônaco depois de impedir Liam Lawson durante o TL1.
O piloto monegasco saiu vitorioso na primeira sessão de treinos livres diante de sua adorada torcida, mas foi ultrapassado pela segunda vez na frente dos árbitros no fim de semana em Monte Carlo.
Depois de chegar atrasado à conferência de imprensa do piloto da FIA na quinta-feira, o oito vezes vencedor do Grande Prémio recebeu uma multa suspensa de 5.000 euros, juntamente com Lando Norris, que também foi considerado culpado de violar os regulamentos.
Considerado que bloqueou o carro da Racing Bulls na Curva 18 faltando pouco mais de 10 minutos para o fim, o piloto da Ferrari ainda escapou da punição no Principado por sua segunda infração.
Os comissários explicaram suas razões em um documento oficial de decisão do órgão regulador do automobilismo, revelando que houve um mal-entendido entre Leclerc e seu engenheiro de corrida, Bryan Bozzi.
“Os comissários entrevistaram o motorista do carro 16 (Charles Leclerc), o motorista do carro 30 (Liam Lawson), um representante da equipe e revisaram dados do sistema de posicionamento/manobra, vídeo, rádio da equipe e evidências de vídeo no carro”, confirmou o documento.
“Quando o carro 30 se aproximava do carro 16, a equipe avisou ao piloto do carro 16 ‘3 segundos para Bearman, 5 segundos para Lawson’. Essa foi uma afirmação precisa.
“No entanto, o piloto do carro 16 presumiu razoavelmente que isso significava que havia uma diferença de 5 segundos entre Bearman e Lawson, quando na verdade a diferença era de apenas 2 segundos.
“Esse mal-entendido é, em última análise, responsável por interrupções desnecessárias.
“A equipe concordou em revisar seus protocolos de comunicação para reduzir o risco de mal-entendidos no futuro”.
Da mesma forma, Arvid Lindblad recebeu uma advertência formal por bloquear Oscar Piastri.
Lindblad em Piastri
Da mesma forma, Arvid Lindblad recebeu um aviso oficial por bloquear Oscar Piastri durante o TL1.
O piloto da Racing Bulls atrapalhou a McLaren na Curva 12, e o australiano ficou claramente chateado com o quase erro em uma das curvas mais rápidas do Circuito de Mônaco.
O documento oficial da decisão da FIA confirmou: “A equipe advertiu o piloto do carro 41 quando o carro 81 estava 4,5 segundos atrás, mas também informou antecipadamente que o piloto do carro 81 havia parado a volta.
“Este não foi o caso e foi uma interpretação errada por parte do engenheiro da equipe. O piloto do carro 41 afirmou que sabia que o carro 81 estava dentro de 4,5 segundos, já que sua equipe havia lhe dito anteriormente que o piloto do carro 81 havia quebrado sua volta, ele não estava tão alerta à sua abordagem como deveria.
“Os administradores consideram que esta é uma circunstância atenuante razoável; no entanto, note que interpretações erradas semelhantes no futuro, após este aviso, podem quase certamente resultar em penalidades mais severas”.
Credit Post By: Samuel Coop