A BMW encerrou uma ausência de 27 anos do degrau mais alto do pódio no auge das corridas de resistência internacionais com um triunfo inesquecível nas 6 Horas de Spa-Francorchamps da TotalEnergies de hoje.
A ‘Montanha-russa das Ardenas’ sempre produz ação emocionante e a segunda rodada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2026 não foi exceção. A BMW M Team WRT – com sede perto de Liège – iniciou o evento de seis horas diante de uma multidão recorde de 101.606 fãs entusiasmados em Spa, ocupando apenas o 10º e o 11º lugar na tabela da classe Hypercar, mas a estratégia corajosa e a sorte provaram ser fundamentais para o sucesso da equipe.
Numa corrida que contou com nada menos que quatro intervenções do safety car, a BMW decidiu lançar os dados durante a primeira ronda de paragens nas boxes no final da hora de abertura, reabastecendo brevemente o BMW M Hybrid V8 #20 para dar a René Rast a liderança. Uma nova volta mais rápida para o experiente alemão aumentou posteriormente a vantagem, antes de passar para o companheiro de equipa Sheldon van der Linde a um quarto da distância.
No ar limpo, o sul-africano manteve o seu ímpeto ao lançar uma curva de velocidade igualmente impressionante, e a neutralização após quatro horas permitiu à tripulação voltar a sincronizar-se com os seus rivais – mantendo ao mesmo tempo o primeiro lugar.
Robin Frijns aumentou a diferença nos momentos finais, enquanto o grupo perseguidor lutava freneticamente por ele. Com Kevin Magnussen liderando uma masterclass defensiva contra os rivais Ferrari e Toyota na irmã BMW #15 compartilhada pelo dinamarquês com o herói da casa Dries Vanthoor e Raffaele Marciello, a marca bávara conseguiu comemorar uma famosa dobradinha – sua primeira vitória absoluta em corridas de resistência globais nas 24 Horas de Le Mans de 1999.
“É uma história incrível para nós” O encantado vencedor da corrida, Rast, que está ao lado de Frijns, agora lidera a tabela de títulos de pilotos, enquanto a BMW saltou para o topo da classificação de fabricantes. “Estamos nos preparando há muito tempo – esperamos por este momento nos últimos dois ou três anos. Todos têm trabalhado duro e comemorar nossa primeira vitória na Bélgica, onde o WRT está em casa, é algo muito especial.
“A equipe fez um milagre em termos de estratégia. Eles me colocaram na frente e então o carro simplesmente voou e com ar limpo, tivemos um ótimo ritmo. Tivemos ótimos pit stops, não cometemos nenhum erro e não tivemos nenhum contato. É um dia incrível!”
Depois de não conseguir livrar Magnussen do segundo lugar, Antonio Fuoco segurou Kamui Kobayashi por pouco para subir ao último degrau da arquibancada ao lado dos companheiros de equipe da Ferrari AF Corsa, Nicklas Nielsen e Miguel Molina, com o trio nº 50 lamentando um problema de porca de roda durante um pit stop perto do final da segunda hora que lhes custou 20 segundos.
Houve redenção no LMGT3 para Garage 59 – que parecia estar a caminho da vitória em sua estreia no campeonato na rodada dupla de Imola do mês passado, até sofrer uma falha no alternador a apenas meia hora da bandeira quadriculada. O McLaren nº 10, pilotado por Tom Fleming, Marvin Kirchhöfer e Antares Au, atravessou o campo de 18 carros partindo do 15º lugar do grid para triunfar na Bélgica, aproveitando uma penalidade de cinco segundos no final da corrida para o nº 21 VISTA AF Corse Ferrari.
O próximo evento no calendário FIA WEC é o evento principal da série, as lendárias 24 Horas de Le Mans na França, de 10 a 14 de junho.
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