John Ker/Ação de mountain bike
Em 1979, eu era fotógrafo freelancer de surf, tirando fotos e escrevendo artigos para as revistas Surfer e Surfing. Um dia eu estava tirando fotos das ondas em Malibu quando um surfista saiu da água e me pediu minha câmera e minha grande teleobjetiva, que tinha cerca de 60 centímetros de comprimento. Seu nome era Mike Aguirre e ele era coeditor, diretor de publicidade, redator freelancer e fotógrafo-chefe da BMX Plus! Revista.
Conversamos por alguns minutos e Mike descobriu que eu estava tirando fotos de motocross em Nova Jersey e trabalhando na câmara escura para o jornal Raceway Park. Já vi fotos de uma BMX em uma revista de motocross, mas ainda não vi uma BMX pessoalmente.
Mike me contou que o responsável pela câmara escura do BMX Plus! tinha acabado de sair da empresa e me perguntou se eu estaria interessado neste trabalho para a revista. Fui para uma entrevista, mostrei meu portfólio com mais de seis anos de trabalhos publicados e consegui o emprego.
Eu não era um piloto de bicicleta. Quando criança fui surfista e skatista, andei de moto algumas vezes e adorei fazer isso. Também adorei tirar fotos de motocross, então fiquei muito interessado na ideia de fotografar BMX.
Depois de trabalhar na câmara escura do BMX Plus! por alguns dias, logo comecei a sair para sessões de fotos de revistas, testes de bicicleta e corridas de bicicleta nas proximidades. Também comecei a revisar a revista, porque a revista precisava de alguém para fazer isso. Depois de cerca de um ano, comecei a voar para corridas para fotografar a ação e escrever artigos.
De julho de 1979 até a primavera de 1989, cobri mais de 100 corridas para a revista e tornei-me amigo de muitos dos melhores pilotos de BMX. Tirei um ano de folga do ramo de revistas, de abril de 1989 a novembro de 1990, e depois voltei a trabalhar na Hi-Torque Publications, fazendo fotografia para todas as revistas. O proprietário/editor, Roland Hinz, gostou das minhas fotos e queria que eu fotografasse capas para todas as revistas.
Fiz isso por um ou dois anos, e então Jody Weisel, editora-chefe Ação de motocross e Ação de mountain bike as revistas me disseram que queriam que eu trabalhasse principalmente para essas duas revistas e também me dariam artigos para escrever. eu trabalhei em Ação de mountain bike desde então.
Mike Miranda, um dos meus ex-pilotos de testes da minha BMX Plus! decidiu criar uma corrida de reunião e um festival de bicicletas BMX vintage para os pilotos de BMX do passado. Ele o chamou de Dirtyfest. O primeiro Dirtyfest foi em 2023. O deste ano foi o quarto e a cada ano está ficando maior. Nos últimos anos tornou-se uma corrida muito popular entre os pilotos de BMX nas décadas de 70, 80 e 90. Vários pilotos voaram da Inglaterra, França e Austrália para os EUA apenas para comparecer ao evento deste ano.
Acho que esta é uma das bicicletas Kawasaki BMX do final dos anos 1970 ou início dos anos 1980. Ela esteve em exibição no fim de semana passado, junto com centenas de outras motos vintage daquela época.
É como uma versão pequena do Sea Otter Classic, mas se transformou em um grande encontro de pilotos de BMX dos anos 1970 e 1980, e também é um show de bicicletas clássicas de BMX dos anos 1970 e 1980.
Conheci quase todos os melhores pilotos de BMX dos EUA na década de 1980, então gosto de ir ao Dirtyfest e ver o maior número de pessoas possível, além de tirar algumas fotos da ação da corrida.
Fui ao Dirtyfest no sábado passado com meu amigo Tony Donaldson. Convenci o Toni a vir trabalhar no BMX PLUS! em 1988, quando Tony tinha 19 anos e já filmava para a Associated Press. Ele era um fotógrafo muito talentoso, ex-piloto de BMX e futuro piloto profissional de BMX freestyle.
Tony deixou o BMX Plus! depois de alguns anos, ele se tornou fotógrafo e fotojornalista profissional em tempo integral, tirando fotos para muitas revistas e clientes famosos. Quando seu trabalho fotográfico desacelerou há alguns anos, ele voltou a trabalhar na Hi-Torque como editor e fotógrafo-chefe da Electric Bike Action Magazine.
Aqui está Tony Donaldson, logo após fazer um teste nesta bicicleta BMX Colossal Ripper com rodas de 32 polegadas.
Tony e eu continuamos amigos e fizemos passeios de mountain bike juntos por vários anos, então, quando o Dirtyfest apareceu, eu o encontrei na casa dele e pudemos ir juntos de carro até o evento do Dirtyfest em Temecula. São cerca de duas horas de carro de sua casa em Santa Monica até o local da corrida, e é muito mais agradável fazer isso com um amigo que também quer ir para lá.
Cerimônia de abertura da pista Dirtyfest 2026.
Foi um pouco impressionante ir ao Dirtyfest este ano e ver tantas pessoas que conheci na década de 1980, assim como milhares de outras pessoas. É engraçado agora, quase 47 anos depois de começar a praticar BMX, ver pilotos que conheci quando eram crianças, a maioria deles agora na casa dos 50 e 60 anos. Muitos deles já estão aposentados, mas ainda amam bicicletas e ainda adoram sair com seus amigos de BMX, ricos ou pobres, famosos ou não, todos compartilham o mesmo amor de se reunir com sua família ciclista.
Todd Lyons, da SE Racing, foi um dos melhores saltadores de BMX em seu auge, chegando a dar cambalhotas em algumas de suas corridas. Ele fará 55 anos em novembro, mas ainda faz manobras como essa no ar.
Havia tantas pessoas no evento que só consegui falar com uma pequena fração do total de pessoas que conhecia lá. Mais tarde descobri que algumas das pessoas que eu mais gostaria de ver estavam lá, mas nunca nos conhecemos.
Eu vi a lenda do supercross Jeremy McGrath dirigir até a linha de largada em um ponto, mas eu estava muito longe para gritar e dizer olá. Lembro-me dele quando ele tinha cerca de 12 anos e andava de BMX. Lembro-me dele vencendo uma bela corrida de BMX e depois não o vi por mais alguns anos, até que ele começou a vencer algumas grandes corridas de motocross e fez um teste para Ação de motocross Revista.
Bob Haro, famoso designer de bicicletas, ex-piloto de BMX e lenda do estilo livre, exibia suas novas bicicletas Ikonix BMX. Ele também cantou com sua banda após a corrida no final da tarde/noite de sábado.
Não tive oportunidade de falar com Jeremy este ano, mas pelo menos tive oportunidade de falar com ele no ano passado e fotografei-o nessa altura. Muitas vezes o fotografei para Ação de motocross Magazine, e conversei com ele muitas vezes no auge de sua carreira no motocross, e é ótimo ver que ele ainda gosta de voltar às suas raízes correndo com bicicletas de BMX no Dirtyfest todos os anos.
Stu Thomsen foi provavelmente a maior estrela do BMX do mundo no final dos anos 1970 e início dos anos 1980, quando comecei a filmar corridas de BMX, e ele até teve bastante sucesso no mountain bike por alguns anos no final dos anos 1980 e início dos anos 1990, quando corria em declives. Agora xerife aposentado, ele corre muito em mountain bike e ainda é extremamente rápido em uma bicicleta BMX.
Aqui está Stu Thomsen competindo no Dirtyfest do ano passado.
Para os leitores de MBA que começaram no mundo do ciclismo correndo em bicicletas BMX, gostaria de compartilhar algumas das fotos que tirei no Dirtyfest este ano.
Stu Thomsen e sua esposa Tanya, no fim de semana passado. Eles estão casados há 46 anos.
O ex-campeão mundial de BMX Tommy Brackens e a lenda do supercross Jeremy McGrath no Dirtyfest 2025.
Eddie Fiola, lenda do BMX freestyle e ex-piloto de testes em BMX Plus! e Ação de mountain bike.
Gary Turner, GT das motos GT, esteve lá no ano passado com sua esposa. Eu os gravei naquela época, mas perdi este ano, mas acho que estava lá novamente.
Linn Kastan, fundador da Red Line Bicycles, com seu filho e neto.
Não tenho certeza de quem era esse piloto.
Chris Moeller da S&M Bikes (tirada no show do ano passado).
A lenda do BMX Greg Hill e sua esposa, a ex-Liz Torres, no fim de semana passado. Greg diz que ela era na verdade mais rápida do que ele quando ele começou a correr quando criança, mas depois de alguns anos ele se tornou o cara mais rápido do mundo e campeão mundial de BMX.
Saltador não identificado no fim de semana passado.
Bonnie Hutelin (à direita) e sua filha Katie (à esquerda) correram na aula de sidehack neste fim de semana. Bonnie foi uma das melhores ciclistas de BMX nas décadas de 1970 e 80.
Um entre centenas de pilotos que se divertiram muito no fim de semana passado.
No fim de semana passado, parecia que os pilotos poderiam correr com qualquer tamanho de roda que quisessem.
(Da esquerda para a direita) Dennis Dain (também conhecido como “The Red Baron”), Brian Lewis (piloto que apareceu na capa da primeira edição da Bicycle Motocross Action Magazine) e Stu Thomsen, três dos melhores pilotos de meados ao final dos anos 1970.
Credit Post By: John Ker