Uma coisa que sempre me destacou e me impressionou na Shimano é que seus componentes de baixo custo têm desempenho quase tão bom quanto seus componentes de última geração. Descobri que isso é especialmente verdadeiro em seus sistemas de transmissão off-road mecânicos, com o Deore e o SLX (RIP) normalmente mudando de maneira tão nítida e consistente quanto o XT e o XTR.
Claro, há uma ligeira redução de peso, um fator de flash mais baixo e algumas outras pequenas diferenças, mas fora isso, a mudança de desempenho sempre foi a mesma na minha experiência. Então, quando a Shimano finalmente lançou seu mais recente sistema de transmissão off-road Di2 no ano passado, eu esperava que o mesmo acontecesse com sua sofisticada mudança sem fio. Quando tive a oportunidade de experimentar o novo kit de atualização Shimano Deore Di2, aproveitei para descobrir.
Adquiri o kit Deore Di2 Upgrade no início de janeiro e instalei-o imediatamente na minha bicicleta de trilha pessoal. Tenho andado com ela desde então, muitas vezes trocando outras motos de teste, algumas das quais equipadas com motores XT e XTR Di2 de última geração. Descobri que funciona quase de forma idêntica aos seus irmãos mais caros, e você não precisar gastar mais em wireless.
Qual é a diferença?
Com as diferenças de desempenho e peso entre seus grupos diminuindo, a Shimano decidiu recentemente simplificar e colocar o SLX no pasto. Agora, no extremo superior da linha off-road, a hierarquia é XTR, XT e Deore. Existem muitas semelhanças entre os novos componentes Di2, incluindo o formato geral e o mesmo mecanismo de transmissão sem embreagem e mola dupla. Eles também usam as mesmas baterias, carregadores e componentes eletrônicos, e as transmissões e desviadores são compatíveis entre si.
Além dos acabamentos mais emocionantes e brilhantes do XT e do XTR, existem algumas outras diferenças notáveis. Para desviadores, o peso é um dos mais pesados, com a gaiola de aço do Deore adicionando peso extra em comparação com as gaiolas de alumínio e carbono do XT e XTR, respectivamente (veja a comparação de peso abaixo para mais detalhes). Além disso, tanto o XT quanto o XTR são oferecidos em configurações de gaiola longa (SGS) e curta (GS), enquanto o Deore é oferecido apenas com gaiola longa.
As transmissões XT e XTR também oferecem mais opções que Deore. Os shifters Deore são fixos em posição, enquanto os demais oferecem ajuste de 4 direções através de juntas esféricas para otimizar suas posições. O Deore também funciona com apenas um clique (ou segure para várias marchas), enquanto o XT e o XTR têm um clique duplo para mudar uma ou duas marchas ao mesmo tempo. Com menos recursos e hardware, o desviador Deore pesa menos do que seus equivalentes mais caros.
Obviamente, o preço também é um fator. O Deore Upgrade Kit é vendido por US$ 675 e muitas vezes pode ser encontrado à venda por menos. O kit de atualização XT Di2 custará US$ 860, enquanto o kit de atualização XTR Di2 custa US$ 985. Confira abaixo o detalhamento de peso e custo. Observe que a bateria é a mesma para todos os modelos e pesa 24 gramas — os pesos listados abaixo incluem a bateria porque a transmissão não funciona sem ela.
Kit de atualização Deore Di2: $ 675
- Caixa de velocidades: ($ 435) 520 gramas (com bateria)
- Caixa de velocidades: ($ 140) 88 gramas (I-Spec)
- Peso total: 608 gramas (com bateria)
Kit de atualização XT Di2: $ 860
- Caixa de velocidades: ($ 570) 468 gramas (GS com bateria)
- Caixa de velocidades: ($ 190) 96 gramas (I-Spec)
- Peso total: 564 gramas (GS com bateria)
Kit de atualização XTR Di2: $ 985
- Caixa de velocidades: ($ 665) 415 gramas (SGS com bateria)
- Caixa de velocidades: ($ 220) 97 gramas (I-Spec)
- Peso total: 512 gramas (SGS com bateria)
O que há na caixa?
Se você já possui uma transmissão mecânica Shimano de 12 velocidades, o kit de atualização Deore Di2 vem com tudo que você precisa para converter para wireless. Inclui desviador Deore M6250 Di2, desviador sem fio, bateria, carregador de bateria, cabo de carregamento USB-C e liberação rápida de 12 velocidades. Ao comprar, você pode escolher entre uma braçadeira de barra universal de 22,2 mm ou um suporte I-Spec EV.
Obviamente, a compra de um kit de atualização pressupõe que a corrente, a roda dentada e o cassete estejam em boas condições. Se esses componentes estiverem muito desgastados e precisarem ser substituídos, o trem de força Deore Di2 completo inclui tudo no kit de atualização, além de alavancas, roda dentada, corrente e cassete Deore, por US$ 945. Como alternativa, você pode misturar e combinar para obter o cassete, a roda dentada e a corrente compatíveis de sua escolha.
Conjunto
Instalar o kit de atualização Deora Di2 é bastante fácil se você tiver algum conhecimento e experiência mecânica. Você deve remover as peças existentes, incluindo a corrente, desviador, desviador e cabo/carcaça. É tudo muito fácil, desde que você tenha as ferramentas certas, e é um tanto libertador remover um cabo da bicicleta e não substituí-lo por outro. A Shimano inclui até um novo elo rápido, para que você possa reconectar facilmente sua corrente depois de quebrar o elo antigo ao remover os componentes antigos do sistema de transmissão.
Existem muitos vídeos de instruções online para guiá-lo durante o processo de configuração. É semelhante à instalação de uma transmissão manual, pois não se conecta diretamente à saída UDH, mas ao suporte de transmissão, UDH ou qualquer outra coisa. Depois disso, basta seguir as instruções de emparelhamento do desviador e do desviador e ajustar/cortar o desviador para mudanças limpas em todo o cassete.
Tirei minha configuração XT mecânica de 4 anos, desgastada, mas ainda perfeitamente funcional, da minha bicicleta e instalei um desviador e desviador Deore Di2. Ao mesmo tempo, substituí minha coroa desgastada por uma nova, instalei um novo cassete Deore (que foi rapidamente substituído por um cassete SLX pouco usado) e coloquei uma nova corrente. O processo de instalação do Deore Di2 levou cerca de 45 minutos, mais outros 20-30 para a coroa e o cassete. Se você já tem experiência com Di2, imagino que seja muito mais rápido que isso.
Desempenho variável
Neste ponto, experimentei todos os novos grupos Shimano Di2. O Norco Sight VLT TQ que rodei por alguns meses estava equipado com XT Di2, e pude experimentar o XTR Di2 em um Ibis Riley SL que rodei por um dia há alguns meses. Claro, também ando com Deore Di2 na minha bicicleta pessoal há alguns meses.
Depois de usar todos os três drives sem fio mais recentes da Shimano, posso dizer honestamente que o desempenho de transmissão do Deore parece quase idêntico ao de seus equivalentes mais caros. A velocidade de atuação é rápida, o ruído do motor é mínimo e as mudanças de marcha são precisas e suaves. Depois de bater em vários obstáculos na trilha, também fiquei impressionado com o fato de o recurso Recuperação Automática de Impacto ter funcionado conforme anunciado.
Nunca fui um grande fã dos shifters AXS Pod da SRAM e prefiro a ergonomia mais familiar dos shifters sem fio da Shimano. Acho muito mais fácil e intuitivo alcançá-los com o polegar e também nunca preciso movê-lo muito. Não me importo com a falta de ajuste da alavanca no câmbio Deore, e o sistema de retenção multi-marcha com um clique funciona perfeitamente bem para mim.
A duração da bateria de todas as unidades Di2 que usei foi impressionante. Normalmente consigo fazer de 8 a 10 viagens sem problemas antes de descarregar a bateria por precaução, mais do que qualquer outra coisa.
Transmissão Shimano Di2 vs SRAM AXS
Comparado ao SRAM, acredito que a velocidade de atuação e a consistência das mudanças Shimano são geralmente um pouco melhores. Também aprecio o ruído um pouco mais silencioso do motor Di2. Como mencionei antes, prefiro a ergonomia do câmbio. No entanto, descobri que o mecanismo de mola dupla e sem embreagem do desviador Di2 permite um pouco mais de ruído da corrente do que os mais recentes desviadores de embreagem da SRAM. Não o suficiente para incomodar, mas o suficiente para ser relativamente perceptível.
Uma das maiores coisas que a SRAM tem em mente é o seu ecossistema de componentes AXS. A capacidade de emparelhar seu desviador, conta-gotas, aeromoça e medidor de potência, conectá-los por meio de um aplicativo e controlá-los através dos mesmos pods é bastante impressionante e não é algo que você pode fazer com a Shimano.
Shimano Deore Di2: Minha oferta para atividades ao ar livre
A capacidade da Shimano de trazer tecnologia e desempenho aos seus componentes mais acessíveis sempre me impressionou, e isso continua com o Deore Di2. O sistema de transmissão sem fio para mountain bike mais acessível da linha tem desempenho quase exatamente igual ao XT e XTR, apenas com uma ligeira redução no peso, alguns recursos a menos no desviador e sem prata brilhante.
Se você tem uma bicicleta com transmissão mecânica Shimano de 12 velocidades e está interessado em usar a tecnologia sem fio, o kit de atualização Deore Di2 é a maneira mais acessível de fazer isso. Supondo que você não precise/deseja a versão de gaiola curta, possa conviver com shifters não ajustáveis e shifters únicos e esteja disposto a aceitar 44 gramas por US$ 185 (vs. XT) ou 96 gramas por US$ 310 (vs. XTR), o Deore Di2 funciona tão bem na minha experiência. Recomendo de todo o coração a todos; você não sabe precisar gaste mais – a menos que você queira.
E se estiver interessado em economizar peso, você tem opções. Uma das mais fáceis é combiná-lo com um cassete de nível superior, pois você pode facilmente cortar 150 gramas usando um cassete XT em vez de Deore. Da mesma forma, as manivelas, a roda dentada e a corrente são outros lugares onde você pode economizar peso, se isso for uma preocupação.
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