Depois de correr nas ruas do Principado de Mônaco no último fim de semana, equipes e pilotos seguem para Barcelona para a sétima etapa da temporada.
A alocação dada pela Pirelli inclui C2 para duro, C3 para médio e C4 para macio, um passo mais macio do que o habitual no Circuito de Barcelona-Catalunha no fim de semana, onde as temperaturas da pista deverão ser altas.
Os pilotos receberão dois conjuntos de pneus duros (marcados em branco), três conjuntos de pneus médios (marcados em amarelo) e oito conjuntos de pneus macios (marcados em vermelho), bem como acesso a um pneu médio verde e um pneu azul para chuva, se necessário.
Um conjunto adicional de macios é reservado para quem chega ao Q3 na qualificação, enquanto todos os pilotos devem usar pelo menos dois compostos lisos diferentes durante a corrida, desde que a pista esteja seca.
“Depois de seis meses, os novos carros de Fórmula 1 devem retornar ao circuito Barcelona-Catalunha”, diz a prévia da Pirelli no fim de semana. “A actual temporada começou efectivamente no estádio espanhol, com cinco dias de testes de pré-época em Janeiro passado, o que permitiu às equipas familiarizarem-se com os monolugares que foram completamente revolucionados pelos actuais regulamentos técnicos.
“As equipas regressarão à Catalunha neste fim de semana para um fim de semana de corrida com o nome da cidade e da comunidade autónoma, com o título nacional desta temporada atribuído ao novo Grande Prémio que se realizará em Madrid em Setembro. Em comparação com o seu lugar original no calendário, a corrida de Montmeló foi adiada por algumas semanas.
“Os compostos escolhidos para esta ronda são o C2 para o duro, o C3 para o médio e o C4 para o macio. Este é, portanto, um trio mais macio do que a selecção habitual para Barcelona.
“A pista é uma das mais completas do calendário e tem 4.657 quilômetros de extensão. Além dos planos, há 14 curvas que são executadas em altas velocidades.
“A degradação dos pneus é predominantemente térmica e, tal como acontece com o desgaste, o eixo dianteiro é um fator limitante. O asfalto é muito abrasivo devido à idade avançada da superfície da pista.
“Será interessante avaliar quais melhorias as equipes trazem neste fim de semana, tradicionalmente rico em desenvolvimento de carros. Isso também pode incluir os aros das rodas, que têm impacto direto na troca de calor entre o asfalto, pneus e sistema de freios.
A Pirelli também permanecerá em Montmeló na terça e quarta-feira, 16 e 17 de junho, para uma sessão de testes habilidosa, com Ferrari, Aston Martin e Cadillac participando dos testes de dois dias.
Para mais informações sobre os pneus Pirelli F1, visite pirelli.com.
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