O líder do campeonato de Fórmula 1, Kimi Antonelli, admitiu em uma entrevista exclusiva ao Autosport esta semana que temia por seu futuro após um acidente no meio da temporada durante sua campanha no campeonato.
Agora, porém, ele diz que essas dúvidas ficaram para trás – mas o futuro continua cheio de incógnitas. Antonelli está agora numa sequência de cinco vitórias consecutivas e nenhum outro piloto de Grandes Prémios na história conseguiu a sua primeira vitória com quatro vitórias consecutivas.
A questão é quanto tempo essa sequência pode durar enquanto o companheiro de equipe da Mercedes, George Russell, tenta se recuperar, depois de cair para terceiro na classificação do campeonato mundial.
Antonelli agora insiste que o ano passado – no qual cometeu uma série de grandes erros e foi alvo de rumores que o ligavam a um “rebaixamento” para a equipe cliente da Mercedes – foi uma experiência de aprendizagem vital.
“O ano passado foi definitivamente um grande acontecimento”, disse ele na quinta-feira, antes do Grande Prêmio de Barcelona deste fim de semana. “Eu duvidaria muito de mim mesmo, especialmente nesse período, naquele período difícil na Europa.
“Mas este ano é uma história diferente. Você obviamente amadurece muito depois de um ano de Fórmula 1, não só como piloto, mas também como pessoa. Acho que no ano passado, durante um período difícil, me conheci melhor.”
“Então, definitivamente, considerando o quão ruim foi naquele momento, estou muito grato por isso ter acontecido, porque me fez crescer muito e aprendi muito sobre mim mesmo.”
A manobra no final da corrida na Áustria esteve entre os poucos pontos mais baixos da temporada passada
Crédito da foto: Guenther Iby/SEPA.Media/Getty Images
Para Antonelli, as rodas entraram em movimento a partir da temporada de 2025, após o Grande Prêmio do Canadá, onde ele se tornou o piloto mais jovem a terminar no pódio da F1.
Quando o circo da F1 retornou à Europa, ele se classificou mal e correu mal enquanto tentava alcançá-lo, atingindo um ponto mais baixo na Bélgica quando não conseguiu sair do Q1 nem para a corrida de velocidade nem para o Grande Prêmio.
A Mercedes atribuiu isso à nova geometria da suspensão traseira introduzida no Canadá, que oferecia maior desempenho teórico, mas custava a falta de noção de onde estava o limite de aderência durante a frenagem.
A natureza excepcional dos resultados no Canadá convenceu a equipe a perseverar com a nova geometria até a Hungria, onde, segundo o chefe da equipe, Tot Wolff, ela foi jogada “no lixo”.
Mas a essa altura a confiança de Antonelli estava abalada e ele teve o que Wolff descreveu como uma corrida “inexpressiva” em sua pista em Monza, antes de se recuperar e conquistar dois pódios durante a corrida do campeonato.
Nesta temporada, Antonelli mostrou que está mais confiante, mas ainda houve momentos em que ficou nervoso e isso diminuiu a concentração. Na China, ele cometeu um erro ao largar na primeira linha na corrida de velocidade, girando após o contato com Isack Hadjar, depois no Grande Prêmio ele começou devagar novamente, chegou à liderança e quase o derrubou com uma parada brusca a três voltas da bandeira quadriculada.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Crédito da foto: Lintao Zhang/LAT Images via Getty Images
Em Miami, ele novamente saiu da primeira fila da corrida de velocidade, apenas para ser rebaixado do quarto para o sexto lugar devido a uma penalidade de tempo por múltiplas violações das restrições da pista.
Mas em Mônaco ele liderou de forma suprema desde a primeira posição até a bandeira quadriculada, apesar de uma corrida de alta pressão em uma das pistas mais desafiadoras do calendário. Se ele conseguir ter um desempenho neste nível em todas as corridas, poderá ser imbatível.
“Este ano, até agora, não me questionei nem duvidei”, disse ele. “No entanto, há questões que ainda precisam ser respondidas da minha parte: até onde posso ir em um curto período de tempo, quanto mais posso me esforçar e como posso crescer, quanto mais posso crescer e qual é o potencial.
“Portanto, ainda há muitas perguntas que precisam ser respondidas e sei que ainda levará algum tempo.”
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– a equipe Autosport.com
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