Mercedes está considerando opções legais em relação ao precedente da penalidade Gasly Monaco F1

Toto Wolff diz que a Mercedes está “ver o que pode fazer” por George Russell depois que os comissários da FIA anularam a penalidade de Pierre Gasly na F1 para o Grande Prêmio de Mônaco.

Gasly foi um dos cinco pilotos penalizados por excesso de velocidade lateral, e após a corrida foi revelado que houve um erro no sistema de medição.

Na noite de domingo, a equipe Alpine de Gasly lançou o procedimento de direito de revisão para sua penalidade dupla de cinco segundos, que o deixou cair do terceiro para o sétimo na bandeira. Depois de uma audiência durante o fim de semana de corrida de Barcelona, ​​os comissários da FIA consideraram Gasly inocente de excesso de velocidade e tomaram a decisão sem precedentes de anular suas penalidades e reintegrar o francês ao terceiro lugar.

A Alpine foi o único concorrente a levantar o direito a uma revisão, com os comissários explicando detalhadamente que, como todos os outros pilotos envolvidos cumpriram as suas penalidades de cinco segundos durante a corrida, não havia qualquer quadro regulamentar para anulá-las.

Os erros de penalidade foram particularmente caros para o piloto da Mercedes, Russell, que mais tarde recebeu uma penalidade por não cumprir os cinco segundos iniciais. Isso tirou o britânico do top 10 e aumentou sua diferença de título para o companheiro de equipe Kimi Antonelli para 68 pontos, enquanto ele estava no pódio.

Quando questionado sobre sua opinião sobre a multa cara de Russell e a reintegração de Gasly, o chefe da equipe Mercedes, Wolff, disse que sua equipe jurídica estava investigando se havia algo que ele pudesse fazer para ajudar Russell. Um desafio legal real parece altamente improvável, mas dada a natureza sem precedentes da decisão dos administradores, a equipa está pelo menos a explorar todas as opções disponíveis.

“EU [was just] Conversamos com nossos advogados por telefone para ver o que poderíamos fazer por George”, disse Wolff.

“Estamos avaliando enquanto falamos o que a situação de Gasly está fazendo com George. Não reclamaríamos do resultado de Gasly, certamente, mas gostaríamos que a FIA considerasse quais poderiam ser as soluções para a corrida de George.

“Acho que temos algumas restrições de tempo e outras restrições legais, mas definitivamente algo para nos irritar.”

Além das implicações potencialmente desastrosas do título para Russell, outra fonte de aborrecimento é que um problema potencial com o sistema de cronometragem dos boxes já havia surgido antes da corrida, mas não foi totalmente revelado até depois da corrida. Então, os temporizadores do FOM descobriram que o primeiro ciclo de cronometragem de entrada nos boxes era mais curto do que o calibrado originalmente, fazendo com que o sistema superestimasse as velocidades do carro.

Wolff espera que as partes envolvidas possam aprender com a situação do Mónaco para evitar uma repetição no futuro, com o fornecedor de cronometragem FOM a prometer rever os seus procedimentos para o distinto circuito de Monte Carlo.

“Foi uma situação muito infeliz e está claro que todos podemos aprender algo com ela”, acrescentou o austríaco. “Não é algo que surgiu no domingo, de repente ter 10 carros em alta velocidade. É algo que já foi sinalizado. Gostaria que pudéssemos ter tido essas conversas antes da corrida de domingo.”

Charles Leclerc, Ferrari, Pierre Gasly, Alpine

Crédito da foto: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Nem é preciso dizer que não há opções reais que a Mercedes possa aproveitar para abordar especificamente Mônaco, já que a penalidade cumprida por Russell não pode ser anulada nesta fase. A única coisa que ele poderia fazer era apelar do seu direito ao resultado da revisão, que Wolff já havia rejeitado e que não teria qualquer influência no resultado de Russell.

McLaren e Red Bull notificaram a FIA de sua intenção de apelar, uma medida que pode ser feita até uma hora após o veredicto dos comissários e inicia uma janela de 96 horas para ambas as equipes estudarem o veredicto, o livro de regras da FIA e decidirem se desejam prosseguir com um recurso real.

Ambas as equipes foram afetadas pelo retorno de Gasly, com Isack Hadjar, da Red Bull, perdendo o pódio e caindo para quarto, enquanto Oscar Piastri, da McLaren, foi rebaixado do quarto para o quinto lugar.

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– a equipe Autosport.com