A Avinox recentemente abalou o mercado de eMTB com o lançamento de suas novas e mais potentes unidades de acionamento M2S e M2. Agora, a Megamo está trazendo esse poder para a estrada com o lançamento da nova bicicleta e-road Upon. A Upon é uma plataforma de estrada especialmente construída com quadro de carbono, geometria de estrada, cockpit de estrada e folga para pneus de estrada, apoiada por uma robusta transmissão Avinox, para que os ciclistas possam ir mais rápido, mais longe e subir mais alto do que nunca.
Vimos os mais recentes sistemas de transmissão M2S e M2 da Avinox em muitos dos eMTBs mais recentes, incluindo os modelos Reason CRB, Reason Air CRB e Reason AL da Megamo. Hoje, a marca torna-se a primeira a integrar o mais recente e potente sistema de propulsão do mercado numa plataforma e-road dedicada. Segundo Megam, o objetivo era criar “uma bicicleta que parece natural na estrada, responde às solicitações do piloto e fornece suporte ao motor que melhora, em vez de dominar, a experiência.”
Megamo em detalhes:
A integração do sistema de transmissão Avinox é certamente a maior história aqui, mas Megamo quer que a Upon seja considerada primeiro uma bicicleta de estrada, por isso começaremos com o design do quadro e trabalharemos a partir daí.
Design de moldura
Megamo afirma que um de seus principais objetivos era “proporcionam uma verdadeira experiência de andar de bicicleta de estrada com o apoio do sistema de motor Avinox. Não é um crossover ou um compromisso, é uma bicicleta de estrada que possui um motor desenvolvido com os mesmos princípios geométricos, filosofia de cockpit e abordagem aos componentes de uma bicicleta de estrada convencional de alto desempenho..”
Para esse fim, a Upon possui um quadro totalmente Carbon SL que aparentemente é construído em torno de uma unidade intermediária Avinox e bateria integrada ao quadro. Com foco no desempenho em estrada, deram-lhe um quadro de formato aerodinâmico, forqueta específica para estrada, espaço livre para pneus de estrada modernos até 42 mm de largura e espaçamento entre eixos traseiros de 12 x 142 mm.
Além disso, a Megamo também decidiu incluir punhos e punhos de carbono integrados em todas as construções. Com barras suspensas, larguras adequadas para estrada e integração limpa, essas configurações de cockpit específicas para estradas são projetadas para serem familiares e confortáveis para aqueles que estão fazendo a transição de uma configuração de estrada tradicional.
A estrutura tem um diâmetro de assento de 27,2 mm que foi especialmente escolhido para fornecer um grau de flexibilidade do material e flexibilidade natural para maior conforto. Como esperado, a interface UDH também foi escolhida para garantir compatibilidade com todos os sistemas de acionamento.
Geometria
Somado a isso está a geometria específica da estrada otimizada para transportar velocidade e superar grandes subidas no asfalto. Na verdade, Megamo afirma que foi “projetado para escalada como caso de uso principal.” Possui maior alcance de estabilidade e controle, que segundo eles funciona com a potência do motor, e não contra ela. Isto é combinado com um movimento central baixo para manter a sensação de uma bicicleta de estrada clássica, com um centro de gravidade baixo que eles acreditam que a maioria dos ciclistas de estrada prefere.
Ele vem em quatro tamanhos de quadro, de S a XL, uma faixa que a Megamo afirma ser adequada para ciclistas de 169 cm a 192 cm. Veja o gráfico abaixo para todos os outros detalhes de geometria.
Sistema de acionamento Avinox
O quadro Upon é construído para integrar uma unidade de acionamento Avinox M2 ou M2S – o motor varia de acordo com o nível de construção – junto com uma bateria fixa de 600 Wh alojada no tubo inferior. Como muitos leitores provavelmente já sabem, estes motores Avinox são as opções mais potentes do mercado atualmente, excedendo em muito a potência de pico dos mais recentes sistemas Bosch e Specialized. Aqui está uma rápida visão geral das especificações de potência do motor Avinox.
- Avinox M2: 110 Nm regular / 125 Nm aprimorado · 1100 W de pico · 2,65 kg
- Avinox M2S: 130 Nm regular / 150 Nm aprimorado · 1500 W de pico · 2,6 kg
Quem precisa ou quer tanta potência na estrada? Como sabemos, o sistema Avinox é altamente personalizável, e Megamo afirma que deram aos motores ajustes e calibração específicos para estradas “que é significativamente diferente da música otimizada para MTB usada no Reason.” O objetivo era melhorar o seu suporte para melhorar a experiência de condução sem dominá-la.
De acordo com Megam, “A afinação do motor específica para a estrada favorece uma entrega de potência suave e progressiva, adaptada ao esforço sustentado e à cadência consistente. Em vez da resposta instantânea de alto torque necessária para passeios técnicos em trilhas, o Upon’s Tune foi projetado para parecer natural no contexto do pelotão, uma ajuda que aumenta o esforço do ciclista sem criar uma mudança repentina no caráter do passeio.”
Em um esforço para manter seu cockpit limpo, natural e manter os olhos na estrada, Megamo também incluiu um controle remoto sem fio Avinox BC100 montado no guidão. O controle remoto é preso à alça e ao alcance do polegar ao andar em cima da barra. Há também um display OLED Avinox DPC100 de 2 polegadas integrado ao tubo superior para mantê-lo informado sobre dados importantes durante a condução. Além disso, o aplicativo Avinox permite que os usuários personalizem tudo sobre o sistema, otimizando a potência de saída, a sensibilidade e muito mais, de acordo com suas preferências exatas.
Bateria e integração
O quadro Upon foi projetado com uma bateria de 600 Wh totalmente integrada e fixada no quadro. Megamo afirma que esta escolha de design foi deliberada, com o objetivo de manter a estética e as proporções limpas de uma bicicleta de estrada. Embora as baterias removíveis sejam convenientes, eles acreditam que o ciclista-alvo carregará principalmente em casa entre os passeios, e isso não deve ser um problema para a maioria.
Megamo afirma que a bateria de 600 Wh deve fornecer autonomia entre 70 e 120 km, dependendo dos fatores usuais de nível de assistência, terreno e esforço do piloto. As construções equipadas com o motor M2S vêm com carregador rápido de 12A da Avinox, enquanto o motor M2 vem com carregador padrão de 4A.
Megamo Upon: Produção e preços
A Megamo oferece atualmente a nova bicicleta Upon e-road em três versões completas. As duas versões mais caras vêm com o motor Avinox M2S mais potente, enquanto a versão mais acessível vem com a unidade de propulsão Avinox M2 menos potente (mas ainda muito potente). Para todas as versões, as cores de moldura disponíveis são preto e branco.
Megamo em 05: €6499
- Motor: Avinox M2S -150Nm 1300W (modo boost) / 130Nm 1300W
- Transmissão: Shimano Ultegra Di2, roda dentada 48D, cassete 11-34D
- Freios: Shimano Ultegra Di2 R8170, RT-CL800 180 mm
- Rodas: Vision SC48 i25 HG Carbono
- Pneus: Vittoria Corsa Pro Control 42c
- Cockpit: Carbono Totalmente Integrado, S (80 x 380 mm), M, L (90 x 400 mm), XL (110 x 420 mm)
- Selim: Física Vento Argo R5
Megamo após 15 CW: €5999
- Motor: Avinox M2S -150Nm 1300W (modo boost) / 130Nm 1300
- Acionamento: Shimano 105 Di2, roda dentada 48D, cassete 11-36D
- Freios: Shimano 105 Di2 R7170, RT-CL700 180 mm
- Rodas: Vision SC48 i25 HG Carbono
- Pneus: Vittoria Corsa Pro Control 42c
- Cockpit: Carbono Totalmente Integrado, S (80 x 380 mm), M, L (90 x 400 mm), XL (110 x 420 mm)
- Selim: Selle Royal SRX Open
Megamo aos 20: €3999
- Motor: Avinox M2 -110Nm 1100W
- Dirigir: Shimano 105, 12 velocidades
- Freios: Shimano 105 R7120, RT-CL700 180 mm
- Rodas: Megamo All Road AL HG
- Pneus: Vittoria Corsa Pro Control 42c
- Cockpit: Carbono Totalmente Integrado, S (80 x 380 mm), M, L (90 x 400 mm), XL (110 x 420 mm)
- Selim: Selle Royal SRX Open
Megamo Upon: Disponibilidade
As novas bicicletas elétricas de estrada Avinox da Megam já estão disponíveis. Visite o site da Megamo para saber mais ou encontre um revendedor Megamo em sua região.
megamo.com
Credit Post By: editor@bikerumor.com (Bikerumor.com / Tyler Benedict)