O Grande Prêmio de Mônaco foi interrompido faltando apenas algumas voltas para o fim, depois que Charles Leclerc bateu sua Ferrari e recebeu bandeira vermelha do controle de corrida por “desintegrar” a pista.
O Grande Prêmio de Mônaco foi interrompido abruptamente faltando apenas algumas voltas para o fim devido ao temor de que partes da pista estivessem ‘desmoronando’. Isso ocorreu após a queda de Charles Leclerc no final da corrida em circunstâncias descritas pelo co-comentarista da Sky Sports, Martin Brundle, como “muito incomuns”.
Leclerc estava pronto para terminar no pódio em sua corrida em casa, mas tudo desmoronou faltando apenas cinco voltas para o final, quando ele bateu o nariz de sua Ferrari na barreira na última curva. A corrida foi inicialmente controlada pelo safety car, embora o controle da corrida logo tenha decidido sinalizar a bandeira vermelha para o Grande Prêmio.
E rapidamente ficou claro que um problema significativo estava se desenvolvendo. A filmagem revelou Leclerc dirigindo sobre o que parecia ser um novo buraco que apareceu na pista naquele trecho. Algumas voltas antes, Lance Stroll bateu seu Aston Martin em local idêntico, e os replays também mostraram que ele havia passado pelo buraco.
Era claramente um perigo para os motoristas, com pedaços de asfalto quebrando na superfície e grudando nos pneus enquanto os veículos passavam por cima. Após a suspensão da corrida, o porta-voz da FIA confirmou Espelho Esporte que a bandeira vermelha era “para rever a quebra da pista na curva 19”.
O diretor da prova, Rui Marques, desceu até à curva em questão para verificar em primeira mão as condições da pista. Enquanto isso, uma equipe de comissários, equipados com escovas de limpeza, trabalhava para limpar pequenos pedaços de asfalto solto da linha de corrida enquanto os dirigentes da FIA consideravam suas opções para reiniciar a corrida.
No entanto, refletindo sobre o que aconteceu, Leclerc deixou claro que estava menos preocupado com a pista do que com os freios, ao começar a divagar apaixonadamente sobre os problemas que enfrentou ao longo da corrida, que ele acredita que levaram à sua queda. Ele disse: “Foram os freios. Não ajuda que a pista esteja saindo, mas os dados falam por si.
“Não sei o quanto posso entrar em detalhes. É extremamente frustrante. Acho que sempre fui muito honesto e não importa o quão errado eu esteja, odeio me olhar no espelho e me ver me justificando quando estou errado, então sou sempre francamente honesto quando estou diante das câmeras, mas hoje não vou assumir nenhuma culpa.
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“A quantidade… Não é nem a frenagem – toquei nos freios e há algo com aqueles freios dianteiros, eles frearam muito mais do que eu queria e na traseira, não houve desaceleração. Era como se eu não tivesse nenhum freio traseiro. É com isso que estou lidando há duas corridas.”
“Tivemos algumas diferenças de freio entre os carros, e não acho que isso seja uma desvantagem, mas aqui e em Montreal, com as baixas temperaturas dos pneus, a inconsistência e os pneus muito mais sensíveis porque você está no limite desses pneus, foi um pesadelo absoluto. perigoso.”
Credit Post By: mirrornews@mirror.co.uk (Daniel Moxon)