GP de F1 de Mônaco: Antonelli obtém vitória dominante de Hamilton após final caótico

Kimi Antonelli superou o drama de um Grande Prêmio de Mônaco que se transformou em caos no final para conquistar sua quinta vitória consecutiva na Fórmula 1, quando quedas tardias de Charles Leclerc e Lance Stroll em Antony Noghes levaram a uma bandeira vermelha e a um tiroteio final de oito voltas.

A procissão logo começou no último quarto da corrida, quando Stroll bateu na parede em Antony Noghes, levando ao safety car na volta 60. Isso gerou uma agitação nos boxes antes do reinício da volta 66, mas a queda de Leclerc na mesma curva provocou o retorno do safety car – e, não muito depois, uma bandeira vermelha.

O culpado foi uma camada recentemente recapeada da pista na entrada da curva final, que se rompeu e deixou manchas de asfalto na linha de corrida. No entanto, nenhum dos motoristas concordou que esta foi a causa dos acidentes; Stroll teorizou que um problema de freio motor estava por trás da queda, com Leclerc culpando os freios.

Depois que a pista foi liberada e inspecionada pela FIA, a corrida foi reiniciada após um intervalo de 40 minutos, com instruções para largar do grid faltando oito voltas para o final, com Antonelli de Lewis Hamilton na primeira linha.

Apesar da habilidade da Ferrari fora da linha, Antonelli manteve a calma diante do caos e encobriu Hamilton na primeira curva, o que se mostrou crucial.

Antonelli liderou todas as voltas até este ponto; Os indícios de uma batalha inicial entre o líder do campeonato e seu colega da primeira linha, Max Verstappen, desapareceram imediatamente, quando a Red Bull do holandês saiu da linha e forçou os jogadores atrás a uma ação evasiva.

Isso colocou as duas Ferraris, Hamilton de Leclerc, atrás de Antonelli, mas o vacilante piloto imediatamente fugiu de cena e acumulou mais do que o necessário de um segundo de vantagem para anular um possível ataque de Hamilton.

A vantagem de Antonelli era de cinco segundos até o final da 10ª volta. A diferença entre ele e Hamilton diminuiu nas 10 voltas seguintes, caindo brevemente para menos de três segundos, já que o italiano teve que apostar com os primeiros colocados na fila para uma volta. No entanto, assim que o tráfego melhorou e Antonelli conseguiu controlar a temperatura dos freios, a diferença para Hamilton rapidamente começou a aumentar para mais de um segundo por volta.

O piloto da Mercedes parecia tranquilo na liderança da corrida, continuando a rodar em um ritmo que a Ferrari não conseguia acompanhar; depois de parar a meia distância, algumas voltas depois da parada de ambas as Ferraris, Antonelli voltou à pista com 17,3 segundos de vantagem sobre Hamilton.

A partir daí pareceu mais fácil para Antonelli; houve um pequeno susto quando o trem de força de sua Mercedes sofreu uma pequena queda no caminho para Massenet, mas a Mercedes conseguiu identificar o problema.

Ainda assim, o acidente de Stroll afetou o trabalho, produzindo um safety car que eliminou a liderança de Antonelli, agora quase 30 segundos à frente de Hamilton. Depois de cinco voltas em formação enquanto o Aston Martin se afastava, Antonelli parecia ter a Ferrari atrás dele protegida nas primeiras voltas, embora a corrida tenha sido colocada no gelo momentos depois, quando Leclerc bateu no muro na última curva.

Antonelli manteve a calma para manter Hamilton sob controle no reinício final, já que o heptacampeão não conseguiu segurar a liderança. Hamilton foi um dos muitos pilotos a receber uma penalidade por excesso de velocidade nos boxes, embora tenha conseguido cumpri-la corretamente ao mudar para macio durante o período do safety car.

Isack Hadjar cruzou a linha atrás de Pierre Gasly, mas foi rebaixado para terceiro quando o piloto da Alpine recebeu duas penalidades de cinco segundos – duas vezes por excesso de velocidade nos boxes – mas Hadjar enfrenta uma investigação de violação do safety car, onde o piloto da Red Bull parece ter desacelerado na frente de George Russell e cedido mais de 10 distâncias de carro ao carro da frente.

A pista foi varrida durante o atraso da bandeira vermelha.

Crédito da foto: Alex Bierens de Haan / LAT Images via Getty Images

Oscar Piastri se classificou em quarto lugar em meio a um fim de semana difícil para a McLaren, que teve que abandonar o carro de Lando Norris enquanto o atual campeão lutava com uma bateria problemática.

A dupla do Racing Bulls, Liam Lawson e Arvid Lindblad, marcou um grande número de pontos para a equipe italiana. Lindblad já havia quebrado o jogo de espera da Williams para colocar os dois carros nos pontos e não fez um único pit stop; em vez disso, ele se beneficiou de um jogo com bandeira vermelha, onde foi capaz de mudar para macio na fase final da corrida.

Gasly foi rebaixado para sétimo, à frente de Alex Albon e Esteban Ocon, enquanto uma penalidade de 10 segundos aplicada a Nico Hulkenberg promoveu Sergio Perez ao top 10 para marcar provisoriamente o primeiro ponto de Cadillac na F1 – embora ele também esteja esperando o gabinete dos comissários para decidir se ele largou mal na relargada. Perez já havia cumprido penalidade por largar erroneamente no pit vazio de Gabriel Bortolet, enquanto o brasileiro largou o Grande Prêmio dos boxes.

Hulkenberg acertou Carlos Sainz na primeira volta do reinício da volta 71 no gancho, empurrando o piloto da Williams contra a parede. A tarde de Sainz foi ainda mais arruinada quando momentos depois ele foi sinalizado em Portier por Franco Colapinto.

Russell passou por uma tarde miserável depois de não cumprir uma penalidade de cinco segundos por excesso de velocidade durante a segunda parada sob o safety car; Os mecânicos da Mercedes começaram imediatamente a trabalhar no carro, em vez de esperar cinco segundos.

Depois de cair para o quarto lugar depois de parar sob o safety car, as chances de Russell de pontos tornaram-se mínimas quando ele recebeu uma penalidade de direção depois que a equipe não conseguiu compensar a diferença de cinco segundos – e ele terminou em um respeitável 13º lugar, atrás de Fernando Alonso e Bortolet.

Resultados do Grande Prêmio de F1 de Mônaco

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– a equipe Autosport.com