Carlos Sainz explicou como a Williams fez “mudanças muito interessantes” após um péssimo início de temporada de 2026.
A Williams esperava desafiar na frente do pelotão intermediário em 2026 com os novos regulamentos técnicos, mas a máquina FW48 foi entregue com atraso e significativamente pesada demais.
A equipa foi a única a não completar pelo menos uma volta durante o shakedown em Barcelona em Janeiro, mas está lentamente a aliviar o peso do carro à medida que a temporada avança, com o chefe James Vowles a explicar que não pode simplesmente fazê-lo imediatamente devido a restrições de gastos.
A queda para o meio-campo foi um choque para a equipe de Williams e Sainz, que em 2025 desfrutou de sua melhor temporada desde 2017, com o novo jogador conquistando dois pódios em Grandes Prêmios, a primeira vez que Williams conquistou mais de um pódio desde 2015.
Refletindo, Sainz admitiu que a situação “testou a minha fé”, mas que a equipa fez progressos surpreendentes na resolução das suas fraquezas.
“Isso certamente testou minha fé. Quando você sai do pódio no final do ano passado e de repente chega onde estamos, dois segundos e meio atrás do ritmo do início do ano, é um grande teste de fé”, disse Sainz à mídia, incluindo CorridaNews365.
“É um grande choque para o sistema e fui o primeiro a dizer a James e ao conselho que não era o esperado e tivemos conversas muito abertas e claras sobre onde as coisas deram errado.
“Fizemos uma análise muito completa com alguns membros-chave da equipe e acho que depois que descobrimos onde isso deu errado, percebi rapidamente que isso realmente poderia ter feito algumas coisas boas para a equipe.
“Se não tivéssemos atingido esse obstáculo, acho que algumas coisas na equipe nunca teriam mudado graças ao choque daquele impacto.
“James e sua equipe tomaram medidas muito fortes para corrigi-los, removê-los do sistema e garantir que isso não aconteça novamente.
“Isso me fez recuperar muita fé e crença no projeto.
“No ano passado, acho que exageramos como equipe, fomos incríveis e o FW47 era um bom carro de corrida com seus pontos fortes e fracos, mas definitivamente conseguimos criar um carro que poderia ganhar pódios.
“No meu primeiro ano com a equipe, isso não era esperado. Eu não esperava. Eu esperava talvez ser um carro sólido no meio-campo, mas não brigar com Mercedes e Ferrari, em ritmo de confronto direto – e isso provavelmente aumentou minhas expectativas para 2026.”
“Aí chegou 2026 e foi quase o contrário, então, digamos, foi meio que uma montanha-russa.
“Sempre esperei ter um problema em algum momento. Acho que o caminho para a recuperação de uma equipe nunca é uma linha reta, e se não for o melhor exemplo, com a McLaren no início de 2023 eles estavam realmente em baixa e depois terminaram o ano em alta e a partir daí veio a grande melhoria.”
“Acho que sempre esperei talvez não tanta dificuldade como no início, mas ao mesmo tempo acho que desencadeou algumas mudanças muito interessantes dentro da equipe, e algumas mudanças muito interessantes na mentalidade e na abordagem que eram necessárias”.
Credit Post By: Jake Nichol