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Já foi uma grande semana para as bolsas top tube, com Revelate e Restrap anunciando modelos novos e atualizados. Para não ficar para trás, a Apidura está lançando dois novos módulos Aero Bolt-On Top Tube, ambos já comprovados na pista de corrida Unbound no fim de semana passado. Os novos Aero Bolt-On e Aero Bolt-On Long oferecem aos ciclistas dois tamanhos de bolsas de armazenamento simplificadas e sem alças para corridas ou passeios de velocidade.
Detalhes do módulo de tubo superior Aero Bolt-On
No ano passado, a Apidura lançou seu Aero System, que incluía uma versão strap-on do Modulo Top Tube. A versão Bolt-On é o próximo passo lógico em sua evolução, trocando a pulseira por uma fixação mais moderna, perfil aerodinâmico e estabilidade aprimorada.
Os módulos Aero Bolt-On são fixados com dois parafusos sextavados M5 aos pontos de montagem na parte superior do tubo superior. Eles são projetados com 5 cm de ajuste para frente e para trás para permitir que os pilotos ajustem o alinhamento na parte traseira do guidão para maximizar o desempenho aerodinâmico. A estrutura de estabilidade de carbono que consiste em uma placa interna de carbono de comprimento total e hastes de alto módulo tem como objetivo adicionar estabilidade, rigidez e manter o formato da bolsa.
Os módulos são feitos de material Hexagrid, que é uma grade de náilon leve e de alta resistência laminada com TPU. As costuras são soldadas por RF para aumentar a resistência à água. Na versão standard, um compartimento principal possui um fecho magnético simples para acesso rápido e fácil aos seus lanches enquanto você corre em ritmo de corrida. O Bolt-On Long usa um zíper à prova d’água em todo o comprimento.
O módulo Aero Bolt-On de tamanho padrão pesa 95 gramas e tem capacidade de armazenamento de 0,4 litros. A versão longa pesa sólidos 120 gramas, enquanto a capacidade foi duplicada para 0,8 litros. Ambos os tamanhos podem ser combinados com o Aero Frame Module para adicionar capacidade de armazenamento e economizar ainda mais watts.
Túnel de vento testado
De acordo com Apidura, os testes em túnel de vento confirmaram as afirmações aerodinâmicas com o piloto profissional de cascalho Dylan Johnson descobrindo que o módulo Aero Bolt-On economizou 4,2 watts quando usado sozinho. Esse número aumenta para 5,2 watts economizados quando usado em conjunto com o módulo Aero Frame. Você pode aprender mais sobre os testes em túnel de vento de Johnson neste vídeo.
Uma corrida comprovada
Nunca é demais ter alguns resultados de corrida para apoiar o desempenho do seu novo produto no lançamento. Felizmente para Apidura, os atletas que usaram os novos módulos Aero Bolt-On subiram ao pódio e lideraram a tabela de classificação no Unbound Gravel da semana passada. Sofia Gomez-Villafane correu com seu novo Specialized Crux 5 com Aero Bolt-On Top Tube até a vitória no Unbound 200. Robin Gemperle correu com seu protótipo Scott Addict 32 com Aero Bolt-On Long Top Tube até o degrau mais alto no Unbound XL.
Outras finalizações notáveis de corredores usando bolsas Aero Bolt-On incluem Gee Scheuers (2º Unbound 200), Matt Beers (2º Unbound 200) e Keegan Swenson (5º Unbound 200). Claro, estes são alguns dos melhores corredores de gravel do mundo, mas isso é um forte endosso aos novos módulos Aero Bolt-On Top Tube da Apidura.
Módulos de tubo superior aparafusados Apidura Aero: preços e disponibilidade
- Tubo superior Aero Modul com parafusos: $ 98 / £ 68 / € 78
- Módulo aerodinâmico de tubo superior longo aparafusado: $ 141 / £ 92 / € 109
Os módulos Aero Bolt-On Top Tube estão atualmente disponíveis para encomenda com entrega estimada no final de julho. Visite o site da Apidura para saber mais ou pré-encomende o seu.
apidura.com
Credit Post By: editor@bikerumor.com (Bikerumor.com / Tyler Benedict)