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- Preço: US$ 98,95, £ 65, € 74,90
- Tamanho da roda (polegadas): 27,5, 29
- Larguras (polegadas): 2,4, 2,6
- Composto: Composto duplo
- Corpo: ATC, AEC, AGC de duas camadas
- Dimensões: 61 mm (2,39 polegadas) em um aro de 30 mm a 23 psi
- Peso: 942 g (testado ATC 29 x 2,4)
O HellKat Pro ATC é o melhor pneu de trilha da Kenda, mas existem dois irmãos maiores para uso em gravidade e enduro. Todos os três pneus têm o mesmo perfil estilo moto-x, desenvolvido para a etapa da Copa do Mundo de DH pela equipe UR patrocinada pela Kenda, mas os níveis de proteção foram reduzidos e o peso reduzido para andar em pista. Esta versão ATC possui uma carcaça de 120 tpi mais fina, flexível e leve e um composto de borracha de duas camadas. Ele vem totalmente pronto para tubeless e está disponível nos tamanhos 27,5 e 29er e em duas larguras.
Isso o torna um dos melhores pneus para trilhas de MTB? Bem, continue lendo para descobrir.
Projeto
As três estruturas de casos diferentes que Kenda oferece são ATC, AEC e AGC. A letra do meio representa a aplicação – portanto, trilha, enduro e gravidade. Do ponto de vista puramente estrutural, a carcaça gravitacional possui uma faixa de aramida sob a banda de rodagem com ponta protetora contra esmagamento. O pneu leve de enduro elimina esse problema, e o pneu de trilha ganha camadas de náilon um pouco mais finas, uma carcaça mais flexível de 120 tpi e peso de 902g, o que o torna um dos pneus de trilha mais leves da categoria.
Se ele batesse uma bola de futebol por oito [aka soccer] formação, seria um 3-2-2 com uma linha de alas bem espaçada. Todos os botões são ripados (possuem pequenas fendas na superfície) ou possuem depressões rasas, que os ajudam a se deformar e expandir, aumentando a tração. Para maior estabilidade de frenagem, as duas abas centrais são unidas e também têm um perfil ligeiramente mais baixo do que as montagens de borda, para que você não dobre tanto.
A banda de rodagem tem canais bastante abertos, então a remoção da lama é impressionante, mas há algumas áreas onde a carcaça fica um pouco exposta, então você pode precisar ter calma nas rochas. Não tive problemas com pneus furados (espinhos ou beliscões), mas usei este pneu sem câmara. Configurar o pneu foi fácil – o aro assentou na primeira vez e o pneu não precisou de ar adicional durante a primeira utilização.
Desempenho
Kenda usa um composto de borracha de duas camadas no HellKat Pro ATC. Ao contrário do composto multicamadas usado nos pneus Maxxis Minion DHF 3C e Michelin Force Am2, o HellKat Pro possui apenas saliências centrais rígidas e um aro macio. Os botões centrais desgastam-se melhor, aceleram mais rápido e oferecem melhor tração nas frenagens, enquanto as bordas suaves obviamente evitam que você se solte em curvas laterais. A borracha macia não é tão macia quanto alegada – medi a dureza em torno de 55a. Embora seja apenas médio/suave, ele tem salto baixo, proporcionando uma sensação agradável de amortecimento em pistas duras. Como pneu dianteiro, o HellKat Pro não tem maus hábitos; é estável, inspirador de confiança e previsível.
Ele também tem boa tração na traseira, então se você quiser algumas alavancas de segurança antes de um salto ou conseguir aquela porcentagem extra no topo de uma subida, este pneu não vai te impedir. A única reclamação real era que a traseira ocasionalmente escorregava em raízes molhadas e não tinha a mesma tenacidade do Maxxis DHR II ou do WTB Judge quando subia em uma subida escorregadia. Uma boa opção se você anda forte ou é ‘amigo da elétrica’ é instalar a versão enduro AEC. Você está olhando apenas para um aumento de 100g, mas pode facilmente executar pressões mais baixas com uma caixa mais grossa para melhorar a aderência.
Há uma razão óbvia para comprar o HellKat Pro ATC, pois é muito mais barato que os pneus Maxxis e WTB, mas combina com eles quando se trata de desempenho. Ele não tem botões de borda enormes como o Minion DHR II, mas você ainda pode girá-lo e tirar todos os sorrisos dele. Também cobre o solo de forma rápida e eficiente e, se as condições não forem muito extremas, você pode usar este pneu facilmente durante todo o ano, economizando dinheiro e complicações de instalação.
Julgamento
Na forma ATC, o Kenda HellKat Pro é um dos pneus de trilha mais leves do mercado, portanto pode não ser adequado para passeios mais pesados ou para uso em bicicletas elétricas. Tem boa aderência e tração de frenagem, rola surpreendentemente rápido e a banda de rodagem estilo motox funciona na maioria das condições. Um pneu de verão que pode facilmente atropelar durante o inverno.
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