A Fórmula 1 viaja pelo mundo e oferecer ação em alta velocidade ao seu público televisivo é fundamental para o sucesso do esporte.
Ao contrário da maioria dos outros desportos, a Fórmula 1 controla a sua própria transmissão, transmitindo vídeo para uma audiência televisiva global, com a maior parte do trabalho a ser feito em Biggin Hill, uma cidade rural no sudeste de Londres, que já foi uma base da Força Aérea Real.
É um dos esportes mais exigentes de transmissão.
“Na Fórmula 1, tudo acontece muito rapidamente em grande parte da pista”, disse Dean Locke, diretor de transmissão, digital e mídia, durante um passeio pelas instalações em abril. “Em vez de duas equipas, uma bola, um campo pequeno, temos um campo enorme. E 22 ‘bolas’ circulam e todas contam as suas histórias.”
A Fórmula 1 tem uma unidade de TV móvel que acompanha todos os Grandes Prêmios, mas funciona em conjunto com um centro de comando em seu Centro de Mídia e Tecnologia em Biggin Hill. Cerca de 150 técnicos estão espalhados por salas mal iluminadas no centro de Biggin Hill, cada uma com uma infinidade de telas, lembrando uma lançamento espacial, com a tarefa de selecionar vídeos, preparar replays, criar gráficos e capturar mensagens de rádio dos motoristas.
Existem cerca de 150 fontes potenciais, disse Locke, sendo que cerca de 100 vêm de quatro ou mais câmeras em cada carro. A equipe trabalha quatro dias no Grande Prêmio e também cobre corridas de apoio à Fórmula 1, como a Fórmula 2, além de outras ações de fim de semana, como coletivas de imprensa e eventos de entretenimento. Há momentos de grande pressão, como o final da qualificação e o próprio início do Grande Prémio.
“É muito difícil direcioná-los quando estão tentando se mover a 320 quilômetros por hora”, disse Locke. “Mas você confia neles. E usamos alguns operadores de automobilismo realmente experientes que já fazem isso há muito tempo em todo o mundo.”
Outros membros da equipe de transmissão acompanham a ação em outras partes do campo para mostrar outros eventos atrás dos carros líderes. Encontrar o vazio certo para exibir outros eventos pode ser complicado, disse Locke.
“Não conseguimos as coisas fáceis, como em Wimbledon ou algo assim, onde eles estão sentados”, disse Locke, provocando uma pausa na ação.
A Fórmula 1 também desenvolveu sua capacidade de mostrar um feed de curva separado durante os replays ou replays de curva à medida que a corrida continua.
Muitas vezes, o diretor editorial, o diretor de bordo e a reprodução coordenam-se em tempo real, disse Phil Rorke, diretor executivo de transmissão. E todos dizem: “Tenho o melhor ângulo de todos”, acrescentou. “Dean pode entrar e dizer: ‘Não, você só pode fazer uma coisa.’ Então temos esse tipo de encurtamento constante de como vamos mostrar a história, como vamos mostrá-la de apenas um ângulo, para que as pessoas possam entendê-la em casa.”
Transmitir essa história continua sendo um dos maiores desafios. Antes das sessões de qualificação, a equipe de produção realiza uma reunião estratégica para avaliar quais drivers seguir em pontos críticos. Durante uma corrida, isso pode mudar e a equipe deve decidir rapidamente quais batalhas transmitir ao vivo, considerando como vários eventos acontecem simultaneamente e como usar os gráficos para contar a história.
“Os fãs adoram a estratégia dos pneus, adoram tudo isso”, disse Locke. “Então temos esse tipo de fã mais novo que quer se divertir, quer saber o que está acontecendo em uma corrida complexa”. Portanto, a equipe gráfica tenta explicar histórias complicadas, “mas também não faz com que pareçam simples demais para os fãs obstinados”, acrescentou.
Tamanha é a dependência desses gráficos na tela, principalmente a torre meteorológica no lado esquerdo da tela, que mostra a posição do motorista e os intervalos de tempo. Locke está mais ocupado quando desmaia.
O tempo exige que ele esteja sempre lá, e quando a torre cai, “meu telefone toca, meu rádio toca e fica desligado por apenas 12 segundos”.
Em outros lugares, há interrupções ocasionais. Existem backups para produzir tudo localmente em caso de perda de conexão com Biggin Hill, e todas as quintas-feiras antes do Grande Prêmio a equipe faz ensaios. Existem procedimentos em vigor no caso de um acidente grave na pista – e para cobrir cuidadosamente possíveis lesões – e mecanismos no caso de as câmeras serem danificadas.
Se um pedaço de borracha cair na lente de uma câmera em cima de um dos carros, por exemplo, eles podem enviar um sinal de Biggin Hill para colocar a lente transparente no lugar enquanto o carro se move pela pista a 320 quilômetros por hora, disse Locke.
Há também um constante desenvolvimento da tecnologia de vídeo e das formas de utilização da cobertura. A Fórmula 1 continua a refinar os anúncios nas pistas que podem ser adaptados regionalmente para emissoras locais. Há também inovações como o carro fantasma, que permite ao espectador comparar dois circuitos entre si.
Algumas imagens do navio não estão disponíveis ao vivo e devem ser baixadas após o evento, mas especialistas estão trabalhando para disponibilizá-las mais rapidamente. Outros engenheiros estão trabalhando em uma versão ao vivo da câmera de 360 graus e em câmeras traseiras mais confiáveis que possam suportar o escapamento quente do carro.
As câmeras também estão ficando mais leves, com a que está dentro do capacete do piloto pesando apenas 75 gramas. Mas as equipes de corrida precisam saber os pesos e a localização das câmeras com bastante antecedência, devido ao longo tempo que leva para projetar um carro, então Locke e sua equipe precisam pensar com 18 meses de antecedência.
Mas talvez a maior mudança esteja fora das pistas, à medida que as corridas de Fórmula 1 se tornam tanto um evento esportivo quanto um festival.
“460 mil pessoas em Austin vão para lá. Meio milhão de Melbourne”, disse Locke. “Temos que trazer esse ambiente.”
Locke admitiu que às vezes fica com ciúmes das pessoas que filmam esportes nos estádios. Mas então ele se lembrou de como seria chato ficar confinado em um só lugar.
“Quando você está em um estádio, não importa que estádio seja no mundo, parece praticamente o mesmo quando você está nele”, disse ele. “Temos sorte.”
Credit Post By: Phillip Horton