A Fórmula 1 continua firmemente no caminho certo para cumprir o seu compromisso Net Zero até 2030, depois de registar uma redução de 35% na sua pegada de carbono em relação à linha de base de 2018.
Desde então, o desporto cortou quase 80.000 tCO2e das suas operações, o equivalente a mais de 100.000 voos transatlânticos só de ida entre Londres e Nova Iorque.
Numa base anual, os números são igualmente encorajadores, com a F1 a reduzir as emissões em 12% em comparação com 2024.
“Na Fórmula 1, agimos e mostramos nossas conquistas com fatos, não apenas com palavras, e estou incrivelmente orgulhoso de continuarmos no caminho para atingir zero emissões líquidas até 2030, possibilitado por um esforço conjunto em todo o esporte para reduzir nosso impacto no meio ambiente”, disse o presidente e CEO da F1, Stefano Domenicali.
“Desde simplificar o calendário até investir mais em combustíveis sustentáveis e soluções de energia alternativa, reduzimos a nossa pegada à medida que o desporto continua a crescer e a alcançar novos públicos em todo o mundo.
“Gostaria de agradecer à FIA, a todas as equipes de F1, às nossas emissoras, parceiros, promotores e, claro, à nossa equipe, pelo compromisso coletivo e por continuarem avançando juntos”.
Como a F1 conseguiu isso?
As poupanças estão repartidas por diversas áreas da atividade desportiva. As fábricas e instalações representam a maior parte, com uma diminuição de 64% em comparação com 2018, impulsionada pela adoção generalizada de fontes de energia renováveis nas fábricas e escritórios das equipas.
As emissões das viagens caíram 27% desde 2018, apoiadas por uma duplicação do investimento em combustível de aviação sustentável (SAF) ano após ano, o que por si só levou a uma redução de mais de 20.000 tCO2e e a uma redução de aproximadamente 40% nas emissões de fretamento aéreo.
As emissões logísticas caíram 29% em relação à linha de base de 2018, e a Fórmula 1 está agora a utilizar soluções de baixo carbono pela primeira vez em todos os três modos de transporte de mercadorias: terrestre, aéreo e marítimo.
As operações de eventos tiveram uma redução de 17% por corrida, uma conquista significativa considerando que o calendário cresceu de 21 corridas em 2018 para 24 em 2025.
Todos os Grandes Prêmios da Europa em 2025 foram movidos por soluções de energia alternativa, incluindo HVO, sistemas solares e de bateria.
Olhando para o futuro, a Fórmula 1 planeia transferir totalmente mais de 50% da sua transmissão e carga associada do transporte aéreo até 2030.
“A sustentabilidade está no centro de todas as decisões que tomamos, não apenas nas pistas, mas na forma como produzimos e realizamos nossos eventos icônicos ao redor do mundo”, disse Ellen Jones, chefe da F1 ESG.
“Ao duplicarmos o nosso investimento em combustível de aviação sustentável para desporto (SAF), ao fazermos o nosso primeiro investimento em combustível marítimo sustentável e ao continuarmos a trabalhar em estreita colaboração com promotores, equipas e parceiros, estamos a promover mais reduções de emissões e, ao mesmo tempo, a acelerar a adopção das mais recentes tecnologias.
“Estas ações demonstram a nossa determinação contínua em liderar através da inovação sustentável. À medida que avançamos em direção ao nosso objetivo líquido zero até 2030, o Programa Operacional Future Racing permitirá novas reduções significativas nos próximos anos, com o pleno efeito da racionalização do calendário, que entrará em vigor a partir da temporada de 2026.
“Juntas, essas iniciativas mostram que negócios sustentáveis não só são possíveis em escala global, mas podem ser realizados sem comprometer o desempenho, a ambição ou o espetáculo que define a Fórmula 1”.
Credit Post By: Nick Golding