Max Verstappen admitiu que a Red Bull teve “muito trabalho a fazer” após o dia de abertura do Grande Prêmio Barcelona-Catalunha, com o holandês explicando os problemas que afetaram sua corrida na sexta-feira.
Depois de terminar o Treino Livre 1 em quarto lugar na tabela de tempos, Verstappen terminou a segunda hora em sexto lugar, mas às vezes parecia estar lutando para se segurar. O tetracampeão mundial também relatou problemas de equilíbrio pelo rádio.
Questionado sobre a sua opinião sobre o dia – e se encontrou o desempenho que procurava nas secções rápidas – Verstappen respondeu: “Sim, mas estamos a perder em altas velocidades, baixas velocidades, velocidades médias, está em quase todo o lado. [we were] há apenas uma falta de aderência e sensação com o carro e equilíbrio, então isso é algo que tentaremos trabalhar”.
O jovem de 28 anos admitiu que “nada foi bom” em termos de testar os três compostos de pneus, mas sugeriu que este problema também afecta outros, dizendo: “Sempre que segui as pessoas não há aderência.
“Os carros literalmente oscilam, os pneus não dão aderência. Do nosso lado, é claro, em comparação com os tops, lutamos um pouco mais com o equilíbrio, mas não acho que alguém tenha um bom equilíbrio.”
Quando questionado se conseguiria lutar pela primeira linha na qualificação de sábado, Verstappen respondeu: “Não, certamente não.
“Acho que não sei onde estamos no momento. Não sei o que aconteceu com a Ferrari, mas temos muito trabalho a fazer.”
Paul Monaghan, chefe de engenharia automotiva da Red Bull, concordou com a visão de Verstappen e admitiu que a equipe ainda tem espaço para melhorias.
“Max estava cheio de mensagens de rádio polêmicas hoje!” Monaghan comentou. “O carro estava ruim em alguns lugares. Está tudo bem, não sei se é realmente diferente de qualquer outro – não é como se estivéssemos a quilômetros de distância. Acho que ele identificou fraquezas muito óbvias que estamos enfrentando – poderia ser como todo mundo, e é nosso trabalho agora consertar ou melhorar.”
“Será outra pista rápida e desafiadora – tem quatro curvas rápidas e temos que pilotá-las! Acho que se você olhar para a volta de qualificação, é como você desenvolve seu potencial.” [With] uma corrida mais sustentada, podemos gerir os pneus de forma diferente e outras pessoas podem fazer-nos de forma diferente… Não importa, temos que correr no domingo.”
Monaghan admitiu que a equipe fez “muito progresso” desde que correu no igualmente rápido circuito de Suzuka, no Japão, em março – um fim de semana que se mostrou desafiador para a equipe – mas acrescentou: “Nosso adversário não está parado, então nossa referência, relativamente falando, é ‘chegamos perto?’ Acho que estamos, mas talvez ainda não estejamos perto o suficiente.”
Quanto à forma como avalia o ritmo dos rivais da Red Bull em Barcelona até agora, Monaghan concluiu: “Quase não importa. Não quero ser desdenhoso – o que os outros fizerem não nos afetará necessariamente”.
“Temos que tirar o melhor proveito do nosso carro, ver a melhor forma de operá-lo – o que a oposição faz, não posso fazer muito. Podemos observar os padrões de implantação e coisas assim, e talvez possamos aprender com esses caras.
“Podemos ver o que eles fazem com seus pneus, como eles abordam a volta de saída, como abordamos a volta de saída – todas essas coisas podemos aprender, mas no final das contas temos que tirar o melhor proveito do nosso carro, seja o que for que ele precise, o que quer que ele exija, e então veremos onde estamos”.
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