O Grande Prêmio de Mônaco deste fim de semana provou ser uma das corridas mais controversas e cheias de ação dos últimos tempos.
O Grande Prêmio de Fórmula 1 de Mônaco de 2026 terminou em polêmica no domingo, depois que o resultado da corrida foi alterado horas depois da bandeira quadriculada.
Kimi Antonelli garantiu sua quinta vitória consecutiva para a Mercedes saindo da pole position, à frente de Lewis Hamilton, da Ferrari. O jovem de 19 anos continuou a sua incrível forma nas ruas de Monte Carlo, sobrevivendo a dois safety cars e a um reinício com bandeira vermelha para aumentar a sua vantagem no campeonato para 66 pontos.
A colisão de Charles Leclerc contra as barreiras na Curva 19 fez com que a bandeira vermelha fosse hasteada no último quarto da corrida, e a partir daí reinou a confusão sobre o último lugar do pódio, levando os comissários da FIA a intervir nas horas após o término da corrida.
Aqui, Espelho Esporte relembra algumas das maiores histórias da corrida de Mônaco.
A estrela da F1 ficou arrasada
O piloto alpino Pierre Gasly perdeu o terceiro lugar poucas horas após o final da corrida. O francês pensou que havia conquistado apenas seu quinto pódio na F1 depois de largar em sétimo no grid. Mas uma penalidade de 10 segundos negou-lhe 15 pontos preciosos e um lugar no pódio diante de uma multidão lotada em Mônaco.
Os comissários da FIA investigaram Gasly por excesso de velocidade nos boxes, um crime pelo qual outros quatro pilotos foram investigados. George Russell, Oscar Piastri e Lewis Hamilton foram, entre outros, penalizados por pitting.
Gasly, que foi considerado culpado de ultrapassar o limite de velocidade de 60 km/h em apenas 0,1 km/h e 0,4 km/h, alegou que seu pódio foi “roubado” após a corrida. Alpine deu ao francês o direito de rever o pênalti, o que significa que o resultado pode mudar novamente caso seus pênaltis sejam anulados.
“Tenho certeza de que o que está no carro está abaixo de 60 km/h e sei que o coloquei na frente da linha em ambas as ocasiões”, disse Gasly. “É provavelmente a configuração mais simples que você pode colocar em um carro de Fórmula 1.
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“Quando você tiver três ou quatro equipes pegas em excesso de velocidade… espero que fique claro para os caras que eles precisam verificar exatamente o que está acontecendo, porque simplesmente não está certo.”
O maior beneficiário do pênalti de Gasly foi Isack Hadjar, da Red Bull, que garantiu seu primeiro lugar entre os três primeiros para a equipe, apesar de cruzar a linha em quarto. Hadjar aproveitou ao máximo o ataque do seu compatriota e saltou-o para o terceiro lugar.
O jovem de 21 anos foi autorizado a manter o seu segundo pódio na carreira, apesar de ter sido investigado por uma infração de bandeira vermelha. Os comissários analisaram as provas fotográficas e conversaram com representantes das equipes e com o delegado técnico da FIA.
Eles descobriram que o carro de Hadjar estava nas mesmas condições em que chegou aos boxes porque a Red Bull não trocou as velas/bobinas. Seu companheiro de equipe Max Verstappen não teve tanta sorte, já que o holandês foi forçado a abandonar na primeira volta depois que seu motor parou no grid.
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Hamilton pede revisão da penalidade para o Grande Prêmio de Mônaco
A estrela da Ferrari, Lewis Hamilton, pediu à FIA que revisse seus regulamentos no Grande Prêmio de Mônaco, depois que vários pilotos foram multados em uma ninharia por excesso de velocidade nos boxes.
Isso acontece depois que Pierre Gasly foi negado um raro pódio nos Alpes, enquanto George Russell e Oscar Piastri foram punidos com penalidades de tempo por infrações menores nos boxes, onde as velocidades são limitadas a 60 km/h. E Hamilton admitiu que ficou chocado ao descobrir que havia sido investigado por excesso de velocidade antes de ser inocentado pelos comissários.
“Sim, não dirigi muito rápido, acho que foi só nos boxes”, disse Hamilton em Mônaco. “Eu dirijo neste pit lane há anos, não é como se eu viesse e não apertasse um botão ou algo assim.
“O limitador do pit lane está ativado imediatamente, e acho que essa é apenas a linha que você está seguindo, que é a mesma linha que todos nós seguimos há anos, onde você entra, você meio que corta parte da linha branca.
“Com a cabeça baixa, saí e fiquei chocado ao saber que estava acelerando, porque na verdade não estava acelerando. Acho que é a distância e é algo que realmente precisamos observar, porque ouvi que muitas pessoas entenderam hoje e provavelmente não estavam realmente acelerando.
“Ter que parar e esperar cinco, 10 segundos, seja o que for que as pessoas façam, acaba com suas chances, mesmo em uma pista tão curta, então estou grato por isso não ter me incomodado muito.”
Credit Post By: mirrornews@mirror.co.uk (Joe Krishnan)