A FIA anunciou uma série de mudanças nos regulamentos da F1 para 2026, ao mesmo tempo que confirmou que a “primeira edição” das regras de 2027 foi acordada.
Na reunião do Conselho Mundial do Desporto Automóvel em Macau, vários tópicos foram aprovados oficialmente para todos os campeonatos mundiais da FIA, incluindo o novo calendário da Fórmula E.
Quanto à F1, o WMSC confirmou as seguintes alterações regulamentares para 2026.
Uma declaração de risco de calor agora pode ser dividida entre o sprint e o Grande Prêmio, mas ainda 24 horas antes do horário de início programado.
Por razões de segurança, em condições de baixa aderência quando a pista está molhada ou com pouca visibilidade, o modo boost foi reintroduzido, mas apenas para evitar que o carro perca potência e não para aumentar a potência. Nessas condições, o modo de ultrapassagem também fica desabilitado.
Para 2027, os testes de pré-temporada foram aumentados de três para um total de quatro dias, com o WMSC ratificando a “primeira edição” dos regulamentos técnicos de 2027 – com um amplo conjunto de “atualizações técnicas estruturais, textuais e direcionadas que melhoram a clareza, consistência e aplicabilidade, ao mesmo tempo que incorporam os principais aprendizados da temporada de 2026”.
O WMSC também aceitou formalmente as alterações propostas na composição da potência do motor a partir de 2027, à medida que a F1 se afasta de uma divisão 50:50 ICE: Battery.
Até 2028, será dividido 60:40, com atualizações adotadas incluindo “ajustes direcionados à potência do motor de combustão interna, fluxo de energia do combustível e implementação do sistema de recuperação de energia, juntamente com maior flexibilidade na gestão de energia”.
Foram também acordadas medidas relacionadas com o fornecimento de unidades de potência, gestão de círculos de familiarização e distâncias de corrida em pistas selecionadas, e alterações ao regulamento financeiro relacionadas com alterações ao pacote técnico e desportivo para 2027-28.
“A FIA continua a supervisionar o desenvolvimento dos Regulamentos de 2026 e está trabalhando em estreita colaboração com todas as principais partes interessadas da comunidade do automobilismo”, disse o presidente Mohammed Ben Sulayem.
“Como acontece com qualquer grande mudança regulatória, o processo não termina quando os carros chegam à pista. O diálogo e a colaboração contínuos são fundamentais para garantir que os regulamentos atendam às necessidades do esporte, de seus pilotos e fãs.
“Juntos estamos explorando a direção futura do campeonato e considerando como o esporte pode equilibrar inovação, sustentabilidade, desempenho e apelo aos fãs nos próximos anos.
“As discussões sobre futuros conceitos de powertrain, incluindo motores V8 alimentados por combustíveis sustentáveis, demonstram a vontade de todas as partes de se envolverem na definição do próximo capítulo do esporte”.
Credit Post By: Jake Nichol