Uma tentativa de impedir Tadej Pogačar? O Tour de France está ajustando ainda mais o sistema de pontos da camisa verde para ser mais adequado aos velocistas
A camisa verde do Tour de France será renovada este ano, com uma redistribuição do sistema de pontos no que poderia ser interpretado como uma tentativa de impedir o poderoso Tadej Pogacar (Emirados Árabes Unidos Team Emirates-XRG) de também disputar a camisa.
As regras e regulamentos oficiais do Tour de 2026 ainda não foram amplamente publicados, mas foram fornecidos às equipes e ao canal belga. Sporza informou na sexta-feira que o novo sistema permitirá mais pontos em etapas marcadas como ‘Flat’ e, portanto, com probabilidade de terminar no sprint do grupo.
Nos anos anteriores, as etapas planas atribuíam 50 pontos ao vencedor na linha de chegada, enquanto as etapas de subida atribuíam 30, de modo que a classificação por pontos sempre foi direcionada aos velocistas e considerada uma competição para eles.
Últimos vídeos de
No entanto, no ano passado, Pogačar esteve perigosamente perto de ganhar a camisa verde – ele já havia ganhado a camisa amarela, de bolinhas e branca – vestindo-a no meio da corrida depois de vencer o cume do Mûr-de-Bretagne, e depois respirando no pescoço do velocista Jonathan Milan (Lidl-Trek) na última semana.
No final, o Milan mal conseguiu segurar a camisa verde, mas Pogačar terminou em segundo lugar na classificação, apenas 78 pontos atrás do Milan. O piloto da GC Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike) também terminou em quarto lugar na classificação, ilustrando ainda mais possíveis falhas no sistema.
E tudo isso sem que Pogačar fizesse um esforço especial – o camisa amarela não correu atrás de vitórias de etapa na última semana, sofrendo com dores nos joelhos, nem almejou sprints médios. Se o fizesse, estaria perto o suficiente para desafiar o green.
Talvez em resposta, a ASO parece ter categorizado ainda mais as etapas para a corrida de 2026, com as etapas de sprint esperadas agora com um máximo de 70 pontos para o vencedor, 50 para o segundo e 40 para o terceiro – o dobro do que o terceiro lugar conquistou no ano passado.
O conteúdo de corrida mais recente, entrevistas, recursos, análises e guias de compra especializados, direto na sua caixa de entrada!
Minha visão
Preço Matilda
Definitivamente, isso é apenas uma coisa boa. A camisa verde é para ser uma camisa de sprint, ou pelo menos para os pilotos clássicos rápidos, não deveria ser ganha pela camisa amarela, não nos dias de hoje. No ano passado, parecia perfeitamente possível que Pogačar pudesse vencer e, portanto, levar para casa todas as quatro camisas do Tour em sua carreira, o que seria um feito legal, sim, mas sejamos honestos, mais domínio de Pog é a última coisa que alguém realmente deseja. Estou feliz que a ASO esteja tentando manter esta camisa para velocistas.
As etapas 5, 7, 8, 11, 12, 17 e 21 são todas classificadas como “planas” na rota do Tour de France este ano, apesar da adição da subida de Montmartre na etapa final, o que deve significar que os velocistas têm maior probabilidade de acumular mais pontos do que os pilotos da GC na classificação da camisa verde.
Ainda não está claro se o Tour está criando uma terceira classificação para pontos de sprint e se algumas etapas ainda terão 50 pontos no final, talvez etapas acentuadas, ou se todas as outras etapas ainda terão apenas 30 pontos na linha.
A maior corrida de ciclismo do mundo merece cobertura de classe mundial. Assine o Cyclingnews para ter acesso ilimitado à nossa cobertura incomparável do Tour de France 2026. De Barcelona a Paris, nossa equipe experiente trará a você as últimas notícias, insights de especialistas e relatórios detalhados de todas as etapas à medida que a batalha pela camisa amarela se desenrola. Além disso, acesse o aplicativo Cyclingnews para acompanhar a ação em qualquer lugar! Saiba mais.
