Charles Leclerc redobrou os comentários polêmicos que fez em Mônaco, que levaram a uma declaração do parceiro oficial de freios da Ferrari, Brembo, antes do Grande Prêmio Barcelona-Catalunha deste fim de semana.
Depois de cair na corrida em casa, o piloto monegasco bateu em Brembo, insistindo que estava sofrendo de um problema de freio “perigoso”.
Leclerc reclamou dos freios durante várias corridas e agora decidiu mudar para a configuração de Lewis Hamilton a partir deste fim de semana. Acredita-se que contenha componentes de outro fornecedor, a Carbon Industrie.
Os comentários duros do jovem de 28 anos resultaram em um comunicado oficial da Brembo, no qual a empresa criticou os comentários do piloto da Ferrari.
Discutindo o infortúnio do fim de semana passado e a força de seus comentários, Leclerc não recuou.
Discutindo se sua opinião sobre o acidente de Mônaco havia mudado após a revisão da corrida, Leclerc disse à mídia selecionada, incluindo CorridaNews365: “Não, mas sim, de novo, não quero falar muito sobre o que aconteceu.
“Raramente falo rápido, mas quando falo é porque verifiquei antes, então não tenho muito a acrescentar.”
A Ferrari tem experimentado diferentes configurações de freio nesta temporada, e Hamilton revelou em Barcelona que tanto ele quanto Leclerc tentaram sua configuração no Japão.
Porém, segundo o heptacampeão mundial, Leclerc decidiu manter a configuração que já utilizava, o que o piloto monegasco já confirmou.
Questionado sobre como Hamilton descobriu que Leclerc decidiu manter sua atual configuração de freios no Japão e se ele teve que lidar internamente com a declaração de Brembo, Leclerc respondeu: “Bem, acho que não vou comentar muito sobre a segunda parte.
“Quanto a Lewis, Lewis está certo. Tomamos a decisão como equipe de compartilhar os carros, e os dois últimos finais de semana foram mais difíceis do que eu esperava inicialmente.
“Sim, irei na direção de Lewis.”
Entende-se que Hamilton usou discos de freio CI na montagem do freio, incluindo o cilindro mestre, amortecedores e pinças, que permanecem materiais Brembo.
Apesar de Hamilton e agora Leclerc optarem por usar materiais CI, CorridaNews365 entende que não se trata de a Ferrari rescindir seu contrato com a Brembo – um dos mais longos contratos de equipe e parceria na F1, que remonta a mais de 50 anos.
Credit Post By: Nick Golding