O Wild eMTB tem sido um dos pilares da linha Orbea há quase uma década. Ele passou por uma série de mudanças ao longo dos anos, finalmente amadurecendo e se tornando um modelo de longa duração e potência total que serviu como uma espécie de referência na categoria. Hoje, a Orbea revela o próximo estágio da evolução do Wild, integrando o novo sistema de propulsão Avinox M2S com o RS Tune personalizado – desenvolvido para priorizar a dirigibilidade, o controle e a conexão à trilha em detrimento da potência máxima.
Embora pareça bastante semelhante ao seu antecessor com motor Bosch, a Orbea adiciona-o à lista crescente de bicicletas equipadas com Avinox M2S. Mas com curso de suspensão, cinemática e geometria muito idênticas à bicicleta de enduro não elétrica Rallon, além de um motor personalizado ajustado para RS, a Orbea pretende diferenciar a Wild LT da multidão. Vamos dar uma olhada.
Detalhes do Orbea Wild LT
Com a sua mais recente série de bicicletas de montanha elétricas e não elétricas de longa distância, a Orbea confiou realmente numa estética e características de design distintas. Do Rallon não elétrico ao leve Rallon RS e ao novo Wild LT eMTB, os formatos, linhas e tubos inferiores dos tubos proporcionam um visual único que é inconfundivelmente Orbea. À primeira vista, pode-se facilmente confundir qualquer uma dessas bicicletas com outras.
Detalhes do quadro
A Orbea oferece o novo Wild LT eMTB em fibra de carbono OMR e quadros de liga altamente polida. Independentemente do material, Orbea diz que tem “trabalhou duro para incluir exatamente os mesmos recursos de alto desempenho e qualidade de condução em ambas as plataformas.” Eles se parecem muito com o Wild com motor Bosch de saída, mas são mais finos devido à unidade de acionamento Avinox e às baterias menos volumosas.
Os clientes podem comprar o Wild LT com rodas dianteiras e traseiras de 29 “ou com configuração mullet. Eles fazem uma articulação dedicada para cada tamanho de roda traseira, portanto, alternar entre 29” e 27,5 “não afeta a geometria. Há um flip-chip no suporte inferior do amortecedor para ajustar a geometria. Na frente da bicicleta, o fone de ouvido ZS56 tem como objetivo facilitar aos ciclistas a instalação de copos de alcance traseiro ou ajustar o ângulo para ajustar o ajuste e geográfico.
Os quadros apresentam roteamento interno de cabos, espaçamento entre eixos traseiros de 12 x 148 mm, um único porta-garrafas no triângulo dianteiro e proteção de borracha moldada para a corrente e eixo pedaleiro/motor, além de um protetor de barra. O Wild vem com guidão de 155 mm para enfrentar obstáculos e os quadros são projetados com deslocamento máximo do conta-gotas. O Fully Loaded Pivot contém magneticamente um conjunto de chaves hexagonais para uso em pista. Orbea afirma que o peso total da bicicleta começa abaixo de 21 kg (46,3 lbs.).
Suspensão
O novo Wild LT tem uma suspensão traseira de 170 mm combinada com um garfo de 170 mm. Também é compatível com garfos de 180 mm, opcionais na compra. Orbea diz que incorpora lições aprendidas na pista, e a Wild compartilha sua cinemática ativa com a bicicleta de enduro Rallon. “Com 170 mm de curso traseiro e uma relação de alavancagem progressiva, a suspensão suaviza trilhos acidentados enquanto mantém um suporte previsível, minimizando o contragolpe do pedal e otimizando a tração.”
Além disso, Orbea diz que a integração do sistema de transmissão Avinox e a otimização de sua área de montagem permitiram abaixar a montagem antichoque, os braços e o tubo superior. Isto não só aumenta a distância ao solo, mas também ajuda a manter a massa da suspensão baixa e centrada no quadro, o que garante “o jogo permanece calmo e composto à medida que a velocidade e as consequências aumentam.”
Geometria
Orbea diz que este novo eMTB tem “geometria pronta para corrida com novos níveis de ajuste para que você possa personalizar o Wild LT para qualquer pista.” Como seria de esperar de uma bicicleta inspirada em corridas nesta categoria de viagem, ela é longa, baixa e descontraída, focada na estabilidade em velocidade e na confiança em terrenos acidentados e/ou íngremes. Um flip-chip integrado no suporte inferior do amortecedor permite que os pilotos ajustem a altura do suporte inferior em 8 mm e o ângulo do tubo dianteiro em 0,5° entre as configurações alta e baixa.
Alguns dos ângulos e medidas importantes incluem um ângulo relaxado do tubo da cabeça de 63,90 ° H / 63,34 ° L e um ângulo do tubo do selim íngreme de 78 ° H / 77,5 ° L. As coroas têm 448 mm em todos os tamanhos, e as medidas de alcance e altura da pilha parecem bem alinhadas com os padrões modernos e o uso pretendido do Wild LT. Está disponível em quatro tamanhos, S – XL. Veja a imagem acima para destaques ou o gráfico de geometria abaixo para detalhes completos.
Sistema de acionamento Avinox M2S
Com a nova Wild, a Orbea está aderindo ao movimento da Avinox, mas está bem claro que eles não querem que ela seja apenas mais uma bicicleta Avinox. Para diferenciá-lo, a Orbea diz que desenvolveu um RS Tune personalizado para otimizar seu desempenho e controlar com precisão como a assistência é prestada. Segundo Orbea, o desenvolvimento do RS Tuna “focado na reatividade, ou seja, quão rápida e naturalmente o motor responde à entrada.
Orbea diz que aumentou a reatividade do motor para que “Leva 5x menos rotação do pedal, é 2x mais sensível à força do pedal e 3x mais sensível à velocidade de pedalada.” A ideia é que o aumento da reatividade do motor melhore o controle em terrenos técnicos ou ao reiniciar em subidas íngremes.
Ao mesmo tempo, eles fizeram do RS Tune um torque dominante. Eles o ajustaram para que ainda tenha o torque mais alto, 130Nm ou 150Nm com Superboost, mas tenha uma potência máxima de 750W. Isso é muito inferior à capacidade de pico de 1300 W (aumento de 1500 W) da unidade de potência M2S.
A razão para isso é, como diz Orbea: “Quando as subidas se tornam técnicas e a cadência cai, o torque se torna mais importante que a potência. O alto torque fornece o suporte imediato necessário para manter o impulso, superar obstáculos e continuar a se mover em terrenos que, de outra forma, forçariam os pilotos a parar.“
É claro que os pilotos também têm a opção de ajustar os quatro modos de assistência de acordo com suas preferências, condições ou terreno. Isto pode ser feito através do aplicativo ou diretamente através do controlador RS-HMI (somente modelos RS).
Opções de bateria
Orbea oferece muitas opções na compra de bicicletas, dando aos ciclistas a capacidade de personalizar muitos aspectos de construções completas via MyO. Eles também oferecem uma escolha entre baterias de 600 Wh e 800 Wh, para que os pilotos possam escolher entre maior alcance ou peso mais leve, dependendo de suas necessidades ou preferências de manuseio.
O ecossistema do RS
Falando em baterias, o ecossistema RS da Orbe – disponível nos modelos RS – integra todos os componentes eletrônicos do Wild eMTB em um sistema integrado que é alimentado pela bateria da bicicleta e controlado pelo controle remoto RS-HMI. Este sistema conectado foi introduzido no Rallon RS no início deste ano e agora está chegando a outras bicicletas da linha Orbea eMTB.
O Orbein RS-HMI controla remotamente o motor, o MC10-RS Smart Dropper e o amortecedor Fox eNeo opcional. Ao mesmo tempo, o sistema de transmissão, o conta-gotas e o desviador sem fio são alimentados pela bateria principal da bicicleta, para que os pilotos não precisem carregá-los separadamente.
Orbea Wild LT: Construção e preços
A nova Wild LT vem com quadros de carbono e liga leve e uma ampla gama de construções para atender a diferentes necessidades, preferências e orçamentos. Dada a sua montagem de viagem e o uso pretendido orientado para a gravidade, Orbea diz que todas as construções incluem peças robustas com capacidade de DH para enfrentar o desafio. Isso inclui rodas grandes e a mesma combinação de pneus Maxxis Assegai 2,5” EXO+/Maxxis DHR II 2.4 DD como padrão.
Como é típico da Orbea, as construções completas são apenas o ponto de partida, e a personalização do MyO permite que os clientes escolham atualizações opcionais para componentes, incluindo suspensão, direção, rodas, pneus, freios, cor do quadro e muito mais. Para o Wild eMTB, os clientes também podem escolher a configuração preferida do tamanho da roda, mullet ou full 29”, e tamanho da bateria, 600Wh ou 800Wh.
Carbono LT Selvagem
A Wild LT com estrutura de carbono é oferecida em quatro acabamentos completos, com três cores de estrutura padrão por construção. Os modelos RS incluem o ecossistema RS de componentes integrados.
Wild LT M-LTD RS: 14.883 USD / 13.499 € / 11.879 GBP
Quadro de carbono OMR, amortecedor Fox Float X2 Factory, garfo Fox 38 Float Factory, transmissão SRAM XX AXS, freios SRAM Maven Ultimate de 4 pistões, rodas Oquo Mountain Control MC32LTD POWER.
Wild LT M-Team RS: 11.024 USD / 9.999 € / 8.799 GBP
Quadro de carbono OMR, amortecedor Fox Float X2 Factory, garfo Fox 38 Float Factory, transmissão SRAM GX AXS, freios SRAM Maven Silver de 4 pistões, rodas Oquo Mountain Control MC32TEAM POWER.
Selvagem LT M10: $ 9.371 / € 8.499 / £ 7.479
Quadro de carbono OMR, amortecedor Fox Float X2 Factory, garfo Fox 38 Float Factory, transmissão Shimano XT Di2, freios Shimano XTR de 4 pistões, rodas DT Swiss H 1900 Spline.
Wild LT M20: $ 7.717 / € 6.999 / £ 6.199
Quadro em carbono OMR, amortecedor Fox Float X Performance, garfo RockShox ZEB Base, transmissão mecânica Shimano Deore, freios Shimano Deore de 4 pistões, rodas Race Face AR 30.
Wild LT Hidro
A Orbea chama seus modelos de liga leve de “Hydro”, uma referência às esquadrias de alumínio hidroformado. Eles compartilham a mesma geometria das versões de carbono e cada um vem em três cores de quadro e em configurações completas de rodas de 29 polegadas ou mullet.
Equipe Wild LT H: $ 8.819 USD / € 7.999 / £ 6.999
Hydroframe, amortecedor Fox Float X2 Factory, garfo Fox 38 Float Factory, transmissão Shimano XT M8200, freios Shimano XT de 4 pistões, rodas Oquo Mountain Control MC32LTD POWER.
Selvagem LT H10: $ 7.717 / € 6.999 / £ 6.199
Quadro Hydro, amortecedor Fox Float X Performance, garfo Fox 38 Float Performance, transmissão Shimano Deore/XT, freios Shimano MT620 de 4 pistões, rodas DT Swiss H 1900 Spline.
Selvagem LT H20: $ 6.173 / € 5.599 / £ 4.899
Quadro Hydro, amortecedor Fox Float X Performance, garfo RockShox ZEB Base, transmissão Shimano Deore M7200, freios Shimano MT420 de 4 pistões, rodas Race Face AR 30.
Disponibilidade
O novo Orbea Wild eMTB desenvolvido pela Avinox já está disponível. Visite o site da Orbe para saber mais, personalizar e comprar ou encontrar um revendedor perto de você.
orbea. com
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