Bem-vindo ao relatório semanal de equipamentos do Fully Equipped Tour. Todas as sextas-feiras durante as semanas do PGA Tour (além de outras ocasiões, se as notícias justificarem), o editor de equipamentos de golfe, Jack Hirsh, passa por algumas das maiores notícias sobre clubes de golfe do Tour, incluindo mudanças, ajustes e lançamentos. Ele foi acompanhado esta semana pelo diretor de equipamentos Johnny Wunder.
Bryson DeChambeau chegou ao US Open com um tão esperado protótipo de piloto TaylorMade.
A empresa e duas vezes vencedora do US Open roubou a história do equipamento da semana em Shinnecock na manhã de segunda-feira, quando dois novos drivers Qi4D Prototype 200+ apareceram na lista de conformidade da USGA.
Acontece que esses protótipos eram para ninguém menos que o próprio DeChambeau, que trabalhou com a equipe TaylorMade durante seis meses no design. É o próximo capítulo na longa busca de DeChambeau para criar o equipamento perfeito para otimizar sua velocidade extremamente alta com a bola.
Mas não é algo em que a TaylorMade começou a trabalhar só porque DeChambeau os abordou no início deste ano. A TaylorMade já trabalhou para desenvolver produtos para velocidades extremas de bola de 320 km/h, disse Brian Bazzel, vice-presidente de criação de produtos da TaylorMade.
“Independentemente das conversas que tivemos com Bryson, seguimos o caminho da prototipagem de pilotos para, você sabe, sempre tentar estar à frente dos jogadores e da tremenda velocidade que estamos vendo surgindo no golfe”, disse Bazzel ao GOLF. “As estrelas se alinharam um pouco enquanto estávamos seguindo o caminho da pesquisa em uma espécie de protótipo de carro-conceito, e então ele começou a perguntar, ficando um pouco mais sério.”
– Totalmente equipado (@Fully_Equipped) 15 de junho de 2026
À medida que mais e mais jogadores de golfe adotam o jogo profissional com velocidades extremas como DeChambeau, a TaylorMade aproveitou a oportunidade para trabalhar com o duas vezes vencedor principal em uma solução.
“Quantas vezes alguém teria a chance de testar esse tipo de vantagem de um dos melhores jogadores do mundo, um grande vencedor, que é muito, muito detalhista em termos do que acha que precisa?” disse o representante da TaylorMade Tour, Adrian Rietveld, que trabalhou com DeChambeau para encaixá-lo no protótipo. “Como empresa de equipamentos, conversamos com Bryson durante anos sobre coisas, ideias. Conversaríamos ou nos encontraríamos com ele. Ele falou sobre um produto que ele acha que funcionaria para jogadores de alta velocidade porque há uma onda disso chegando.”
O protótipo de DeChambeau usa a mesma construção central dos modelos Qi4D padrão, incluindo face de carbono, sola de carbono, antepé e colarinho de titânio.
Mas onde as coisas começam a diferir é na sola quase totalmente lisa, que torna o piloto mais aerodinâmico. O motorista também tem um perfil mais “em formato de dedo”, disse Bazzel, o que melhora novamente o desempenho aerodinâmico do motorista. E o CG é extremamente avançado para mitigar o giro em velocidades extremas. Ao contrário do Qi4D padrão, que possui quatro pesos ajustáveis, as duas versões de protótipo possuem apenas três ou dois. DeChambeau usa a “Versão 2” sem a conexão de peso traseiro.
Driver personalizado TaylorMade Qi4D
PROJETADO PARA VELOCIDADE O perfil redesenhado da cabeça aumenta a velocidade da bola graças à aerodinâmica aprimorada desenvolvida por meio de simulações avançadas. DISTANCE FACE 60x Carbon Twist Face™ é um pilar tecnológico que proporciona economia de peso, incrível velocidade da bola e maior durabilidade em comparação com uma face de titânio. EFICAZ AJUSTÁVEL A luva de 4° pode ser usada para ajustar a altura, a posição e o ângulo do rosto para um vôo otimizado. TECNOLOGIAS COMPROVADAS O novo e aprimorado Speed Pocket™ protege a velocidade da bola e reduz o giro em chutes rasteiros. A modelagem CAD avançada cria um design com som claro e poderoso, a base do desempenho do driver TaylorMade. A construção multimaterial permite que os engenheiros coloquem estrategicamente a massa em áreas da cabeça onde maximizam o desempenho, a velocidade e a estabilidade.
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TAMBÉM DISPONÍVEL EM: Superloja PGA TOUR, TaylorMade
O maior ajuste foi no perfil de protuberância e rolagem TaylorMade Twist Face, que possui características exageradas para ajudar jogadores com velocidades de swing de mais de 130 mph, como DeChambeau, a manter a bola em jogo. Perfis extremos de protuberância e rotação não são novidade para DeChambeau. Estava no centro do design de seu jogador anterior, o Krank Formula Fire Pro, e do driver que ele projetou com o LA Golf. Desde o Masters de 2024, ele também joga ferros com faces curvas para amenizar erros.
“Quando a tacada é acertada fora do centro, especialmente com a força e a velocidade com que ela acerta – isso acontece com todos os jogadores de golfe, mas é obviamente amplificado no caso dele”, disse Bazzel.
O atacante que CG DeChambeau exige para manter o giro também torna o piloto mais suscetível a abrir e fechar em caso de erro, razão pela qual a curvatura do rosto é tão importante.
A TaylorMade está numa posição única para criar faces com estes perfis graças à tecnologia da madeira de carbono. O material não só é mais leve que as faces de titânio, mas também pode ser fabricado com tolerâncias mais restritas e modelagem mais precisa.
Coloquei em mãos o novo Qi4D Proto 200+ de Bryson DeChambeau via @JWunderGolf.
Sola quase totalmente lisa e com muitos solavancos e rolos. Ele também possui marcadores refletivos no rosto para dados precisos do clube GCQuad.
A frente da cabeça apresenta algumas mudanças sutis de formato em comparação com… pic.twitter.com/3to9bNjYjg
-Jack Hirsh (@JR_HIRSHey) 16 de junho de 2026
“Você projeta com tolerância zero e também tem o benefício da constância da face”, disse Rietveld. “Bryson acerta muitos pilotos. Bryson acerta muitas bolas em alta velocidade. Esse piloto vai manter sua forma e vai segurar tudo para milhares de arremessos.”
As faces de carbono também permitem que a TaylorMade crie novas iterações mais rapidamente do que fariam com o titânio.
O formato é muito especial para ajudá-lo a se mover no ar, e é um formato com o qual Bazzel disse que o consumidor médio não concordaria.
“Quando você olha para o formato do produto, você notará que ele tem um formato um pouco mais parecido com o de um dedo do pé, o que muitos jogadores de golfe comuns provavelmente não gostariam”, disse ele. “Mas do ponto de vista aerodinâmico, é uma vantagem.”
É realmente um driver otimizado para os extremos da curva do sino. Mas DeChambeau, junto com TaylorMade, acredita que jogadores com extrema velocidade de swing estão chegando.
Os dois motores que entraram na lista de conformidade esta semana são, na verdade, a segunda iteração de protótipos de cabeçotes desenvolvidos com DeChambeau, disse Rietveld. Os testes iniciais foram feitos com DeChambeau usando cabeçotes Qi4D padrão apenas para ver como a plataforma lidaria com suas velocidades.
Uma rodada significativa de testes ocorreu na semana do Masters em Dallas, onde Rietveld coletou dados e feedback de DeChambeau antes que a TaylorMade criasse os protótipos atuais para a semana.
Até agora, DeChambeau parece gostar do que vê. No estande desta semana em Shinnecock, ele deliberadamente acertou bolas com o calcanhar e os dedos dos pés que ainda voavam em direção ao alvo.
O driver tem um ângulo listado de 7 graus, novamente para ajudar a gerenciar o giro de DeChambeau, e na verdade é definido um clique abaixo da configuração vertical para ajudar no voo de tração desejado. Isso é fundamental porque, como Rietveld aponta, eles poderiam pegar uma cabeça de 9 graus e torná-la 7 graus usando a manga superior, mas começar em 7 graus permite que eles obtenham o rosto e coloquem os ângulos exatamente onde DeChambeau deseja.
Ele também toca o novo eixo Project X Titan Black 70TX depois de jogar o protótipo do Project X durante a maior parte do ano. A construção que ele usa em Shinnecock coloca seu lançamento em cerca de 13 graus a 2.100 rpm.
Johnny Wunder contribuiu para este relatório.
Veja isso
Esta seção é dedicada a fotos legais que tiramos recentemente em turnê, mas que ainda não tivemos um motivo para compartilhar. Esta semana, confira o protótipo dos ferros X Forged e Apex MB construídos para testes para Min Woo Lee.
Min Woo Lee ainda não embalou esses ferros. Sam Burns também solicitou um set.
Johnny Wunder/GOLFE
Probabilidades e fins
Algumas outras mudanças de equipamento e notas que estamos acompanhando esta semana.
Adam Scott foi um dos muitos profissionais que optaram por um ferro utilitário em vez de um fairway elevado esta semana devido aos ventos fortes. Isso depois de apenas alguns profissionais usarem ferros auxiliares no ano passado em Oakmont… Patrick Cantlay muda para Spider Tour X DBL Bend… Atualizaremos com mais notas de Shinnecock assim que as conseguirmos!
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