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Dois meses depois de sair do Desert Gravel em Fruita, Colorado, meus parentes me convidaram para participar. Eu nunca corri antes. Eu disse sim de qualquer maneira.
Essa decisão levou à apresentação do editor-chefe do BikeRumor, Zach Overholt, a Joey Early e Brandon Wold na DT Swiss. O plano: adquirir uma versão personalizada na sede da DT Swiss nos EUA em Grand Junction na tarde de sexta-feira e correr 80 quilômetros pelo deserto do Colorado na manhã de sábado.
Estou pilotando há cerca de um ano e minha configuração usual é uma BlackHeart AllRoad AL com uma bifurcação rígida – principalmente estrada, com algum cascalho nos últimos meses. Então, quando Joey me acompanhou durante a construção, eu estava olhando para algo significativamente mais capaz do que o que dirijo em casa.
Construção
A bicicleta de teste foi uma Litespeed Toscano FI de 60 cm em titânio – plataforma de cascalho dedicada da Litespeed – construída com um garfo de suspensão DT Swiss F132ONE, rodas de carbono GRC 1100 DICUT 50, pneus Shimano GRX 827 Di2, Vittoria Terreno T30 e um eixo passante FSA ACR com barras de carbono K-Wing AGX. Leve, rígido, silencioso – o tipo de construção que faz você se perguntar se suas pernas são dignas de pedalar algo desse calibre.
Antes de irmos para o local da corrida, Joey me levou para conhecer as instalações da DT Swiss. O que se destacou foi sua precisão: as parafusadeiras, os registros serializados dos componentes, os registros meticulosos de cada peça. Toda a equipe tinha uma atmosfera descontraída, mas claramente informada.
Mandíbula
O F132ONE é um garfo de suspensão de cascalho específico da DT Swiss com curso de 40 mm, escoras de 32 mm e bloqueio de guidão PushControl. Acabamento limpo, nada exigente. Para alguém que nunca havia pilotado um garfo com bloqueio remoto antes, foi imediatamente intuitivo.
Atualmente, o garfo de cascalho DT Swiss F132ONE está limitado à disponibilidade OEM através da Litespeed e Obed, e é por isso que o testamos aqui no Toscano FI.
Dia de corrida
A Desert Gravel Trail de 50 milhas mistura pavimento com aproximadamente 40 milhas de cascalho: percurso duro, lavagem solta, trilhas para cavalos e tábua de lavar. Estava ventando muito. Tirei o grupo mais cedo, aprendi uma lição difícil sobre gráficos e passei a maior parte do segundo tempo pedalando sozinho contra o vento, tentando ganhar tempo.
O garfo ganhou o que lhe é devido. Em partes da tábua de lavar que abalaram visivelmente os outros pilotos, consegui sobreviver com visivelmente menos esforços. Passei por algumas pessoas na seção difícil e pude vê-las sendo atingidas e consegui manter a compostura.
O bloqueio (ativado por uma alavanca abaixo da alavanca do freio esquerdo) tornou-se meu experimento no meio da corrida. Estou curioso para ver quanta diferença isso realmente faz, fechei-o em uma fase difícil para testá-lo. Senti isso quase imediatamente: quando fui quicado, minhas mãos sofreram mais punição, menos controle. Abri novamente em segundos. Em superfícies planas e entroncamentos mais suaves, o bloqueio foi a decisão certa. Ele converteu a energia de forma limpa e fez uma diferença real em um dia de vento, quando cada watt contava. Mas no que diz respeito às coisas difíceis, o travamento foi um rápido lembrete do que a suspensão faz comigo.
Minhas mãos doeram depois. É a versão honesta de “conforto”… a suspensão não faz com que os terrenos acidentados desapareçam, apenas elimina a aspereza das peças que, de outra forma, o deixariam arruinado aos 30 quilômetros.
Terminei em 15º lugar geral, primeiro na minha faixa etária. Primeira corrida de sempre!
Conclusão
Entrei nisso sem muita experiência em corridas de cascalho e nenhuma experiência com garfos de choque. O que o F132ONE me proporcionou foi controle em terrenos acidentados e eficiência em trechos planos, onde eu poderia travá-lo. Para alguém que ainda está descobrindo o que é pedalar no cascalho, ela tornou um percurso complicado administrável. O Litespeed Toscano FI é uma plataforma maravilhosa para isso, leve, responsiva e adequada ao tipo de terreno misto que define as corridas de cascalho do Colorado.
A bicicleta de teste Litespeed Toscano foi fornecida pela DT Swiss e American Bicycle Group para esta análise. Bruce Lin, da ABG, também dirigiu o Toscano em Desert Gravel. Veja o artigo dele para o driver mais experiente na mesma plataforma.
dtswiss.com
Credit Post By: editor@bikerumor.com (Bikerumor.com / Tyler Benedict)