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- Preço: £ 74,99, $ 95 (29 x 2,4 pol. WT 3C MaxxTerra Exo)
- Tamanhos: 27,5 e 29 polegadas. 2,4 e 2,6 polegadas
- Corpo: Exo, Exo+, DD, DH
- Composto: Duplo, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip
- Peso: 843 g (29 x 2,4 pol. WT 3C MaxxTerra Exo)
Aparentemente nascido do desejo da estrela da Copa do Mundo de DH, Troy Brosnan, por pneus secos e soltos, o Dissector incorpora vários elementos do buffet Maxxis para criar um pneu excelente para aqueles pilotos que se sentem um pouco sobrecarregados pelas marcas Minion DHR II e Assegai. Originalmente concebido como traseira, o Dissector também funciona bem na dianteira, especialmente em condições secas.
Construção
O case WT (Wide Trail) é comprovado pela Maxxis e embora tenhamos testado a versão Exo de camada única mais leve, há um case DH para Troy e amigos, além das versões DD e Exo+. Nosso pneu Exo de teste de 2,4 polegadas rolou facilmente com a mão nas jantes WTB e Hunt, mas ainda estourou para uma aderência segura com a bomba de pista, e o tamanho é exato em uma fração abaixo de 2,4 polegadas de alça a alça.
Em termos de comparação com o Maxxis, a banda de rodagem central alternada e inclinada fica em algum lugar entre o Rekon e o DHR II, com uma lacuna significativa em relação à alça de ombro do Rekon/Aggressor. Existe a opção de composto MaxTerra duplo ou triplo nos pneus Exo e Exo +, enquanto os pneus DD e 2 Ply DH são MaxxGrip.
Desempenho
Maxxis é a referência de desempenho geralmente aceita para pneus agressivos e de trilha, e o Dissector se encaixa muito bem nesse ponto de cruzamento. É mais leve que o Minion DHF e DHR de tamanho semelhante, e a banda de rodagem curva também rola mais rápido – especialmente em comparação com o DHR, adicionando potência instantaneamente à pedalada.
Embora haja uma retenção momentânea da respiração conforme você cruza a lacuna entre o centro e o ombro, os usuários do High Roller e do High Roller II originais certamente reconhecerão isso. Dê um salto de fé na tração e na aderência nas curvas é decente, com um desvanecimento lento e controlado na deriva, em vez de uma queda dramática. Por causa disso, deslizar lateralmente em cada canto logo se torna uma diversão viciante, especialmente porque você chegará a esses cantos um pouco mais cedo e mais rápido do que esperava. Isso significa que é uma ótima opção para motos bem ajustadas e rebaixadas e para pilotos que gostam de jogar com o máximo de controle em todas as oportunidades. Isso também está no 2.4, então, embora ainda não os tenhamos experimentado, nossa experiência com outros Maxxis de 2,6 polegadas sugere que eles ficarão muito felizes.
A frenagem é muito estável se você se deixar levar e embora não esteja à altura de ‘quem colocou um garfo/amortecedor na minha bicicleta?’ amortecendo a sensação de casco líder da classe do Hutchinson, ele definitivamente parece mais seguro do que o Rekon, Forekaster ou Aggressor. Obviamente, as versões Exo+, DD e DH irão adicionar uma quantidade crescente de caminhada segura e resistente a impactos à medida que você avança e ultrapassa o quilo.
Julgamento
Se você anda com pneus Maxxis DHF, Assegai ou DHR II e quer ir um pouco mais rápido ou um pouco mais de confiança do que os pneus Rekon ou Forekaster oferecem, então esta é a sua resposta. O Dissector aumenta a velocidade e a resposta do roll, mas ainda parece amortecido e ancorado com uma grande largura de banda de ‘aperto para escorregar’ para surfistas controlados.
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