Fred Vasseur acredita que os regulamentos de 2026 mudarão a forma como os pilotos vivenciam o Grande Prêmio de Mônaco deste fim de semana.
Com carros menores, mais leves e menos dependentes da aerodinâmica, o chefe da equipe Ferrari destacou que as novas regras vão oferecer uma sensação totalmente diferente nas ruas estreitas do Principado.
A nova geração de máquinas de F1 representa uma das mais extensas revisões na história do esporte. Do lado do chassi, a distância entre eixos foi reduzida em 200 mm, para 3.400 mm, a largura total do carro foi reduzida em 100 mm, para 1.900 mm, e os pneus foram cônicos em ambas as extremidades.
Combinado com uma redução mínima de peso de 32kg para 768kg, os carros são visivelmente mais compactos e ágeis que os seus antecessores.
A filosofia da aerodinâmica também foi cuidadosamente pensada. Os túneis de efeito solo foram substituídos por pisos mais planos e difusores ampliados, enquanto a aerodinâmica ativa agora permite o ajuste dinâmico das asas em certas seções da pista, embora este elemento tenha sido desativado na rodada de Monte Carlo.
Em Mônaco, onde a aderência em baixa velocidade é tudo, espera-se que os pilotos encontrem mais derrapagens e uma dependência muito maior da configuração mecânica e do gerenciamento dos pneus.
A imagem do grupo motopropulsor é igualmente dramática, com uma relação aproximada de 50/50 entre combustão interna e energia elétrica, o que significa que a gestão de energia será significativamente diferente.
Num circuito de rua como o Mónaco, onde a entrega de potência e o comportamento em curvas lentas são críticos, a gestão dessa energia eléctrica irá colocar novas exigências aos condutores.
“Mônaco é sempre um fim de semana único e este ano será particularmente interessante com a nova geração de carros, que deverá ser muito diferente para os pilotos neste tipo de pista”, disse Vasseur antes do fim de semana.
“Este é um circuito onde a qualificação, a confiança e o desempenho são mais importantes do que o habitual e onde cada detalhe pode fazer a diferença”.
E para Charles Leclerc, o fim de semana tem um peso emocional especial, que Vassuer teve o prazer de destacar.
O piloto monegasco suportou anos de desgosto em sua corrida em casa, desde DNS na pole em 2021 até o caro erro estratégico da Ferrari em 2022, antes de finalmente conseguir uma vitória histórica em 2024, tornando-se o primeiro vencedor de Mônaco desde Louis Chiron em 1931. Ele seguiu com o segundo lugar no ano passado.
“Para Charles, esta é obviamente uma corrida muito especial, diante da torcida local, enquanto a Ferrari sempre tem grande apoio dos fãs, e sabemos quanta energia ele extrai das corridas nesta situação”, acrescentou o francês.
“Deixando isso de lado, nossa abordagem não muda: temos que manter o foco, construir o fim de semana sessão após sessão e garantir que colocamos os dois pilotos na melhor posição possível para tirar o máximo proveito do carro”.
Credit Post By: Samuel Coop