Fernando Alonso acredita que a temporada da Aston Martin pode ser transformada por sua grande atualização após as férias de verão, após sua estreia em Mônaco.
O bicampeão marcou o primeiro ponto da equipe na temporada com o 10º lugar em Monte Carlo, depois que Sergio Perez foi penalizado após difíceis primeiras seis corridas com a máquina AMR26.
A equipe inicialmente lutou com fortes vibrações nas primeiras corridas, antes que a atenção fosse atraída para as principais preocupações com a caixa de câmbio, que a Aston construiu internamente pela primeira vez em 2026, após anos comprando a unidade da Mercedes.
A Aston Martin tomou a decisão de não introduzir grandes atualizações até as férias de verão, para que possa se concentrar na compreensão de seus problemas e ter tempo para encontrar soluções, e a equipe está pronta para lançar um pacote enorme após as férias de verão.
Enquanto estava desanimado com o desempenho em Mônaco – falando antes da notícia da penalidade de Perez e sua promoção aos pontos – Alonso sentiu que havia luz no fim do túnel para a equipe – mas que seriam necessárias mais algumas corridas antes que ela chegasse.
“Acho que corremos muitos riscos na primeira volta e depois tentamos consolidar a posição onde quer que estivéssemos. Fomos agressivos na estratégia com a parada na volta 3 e então, na hora do safety car, aproveitamos oportunidades com penalidades diferentes”, disse Alonso à mídia, incluindo CorridaNews365.
“Foi difícil porque é muito fácil cair, você está em 19º, bate e parece estúpido na TV, como no TL1, bati na parede freando para a chicane e você está três segundos fora do ritmo e ainda está caindo, não é porque você ficou sem talento.
“O carro é muito pesado e tenso.
“[There are] nenhum resultado positivo desde o fim de semana e até agora corremos em pistas muito diferentes este ano e todas elas foram claras para nós em termos de compreensão das nossas fraquezas.
“Na Austrália descobrimos que nosso motor estava realmente quebrado, na China descobrimos que nossa potência estava quebrada, em Mônaco descobrimos que nosso chassi estava quebrado, no Canadá descobrimos que nossa caixa de câmbio estava quebrada e em Miami estava muito ruim.
“Cada pista expôs alguns dos nossos pontos fracos no carro, mas o bom é que traz uma compreensão muito boa de quais ações são necessárias em cada uma das áreas no segundo semestre do ano.
“O pacote que tentaremos trazer tentará resolver essas questões de uma vez, não individualmente, por isso tenho plena fé e confiança na equipe porque nossa impressão e sentimento é que o carro mudará drasticamente em relação ao que estamos lidando agora.
“Só temos que esperar mais quatro ou cinco corridas.”
Credit Post By: Jake Nichol