A vitória de Wyndham Clark há duas semanas na CJ Byron Nelson Cup veio depois de uma mudança interessante na configuração do piloto, mudando do novo eixo Project X Titan Black para Titan Yellow, que foi lançado na semana seguinte.
A única coisa sobre Titan Yellow é que ele é essencialmente uma versão de contrapeso do Titan Black.
No episódio desta semana do Fully Equipped do GOLF, os co-apresentadores Johnny Wunder e Jake Morrow compartilham suas experiências testando os novos eixos Titan e como o perfil do eixo contrabalançado pode ajudar seu jogo.
Embora Wunder ainda não tenha testado o novo perfil amarelo, Morrow testou os dois novos eixos lado a lado e chegou a uma conclusão interessante. O Titan Yellow, que era cerca de três pontos e meio mais leve (devido ao contrapeso), enviou seus primeiros tiros cerca de 4,5 metros mais alto graças ao giro extra de 300-400 RPM, apesar de características de lançamento semelhantes.
“Essa foi a diferença entre um produto de sucesso com o Amarelo e um produto fracassado para mim com o Preto, porque preciso do meu equipamento para lançar a bola”, disse Morrow. “Eu não jogo a bola.”
Isso surpreendeu Morrow porque o Titan Yellow é comercializado como um verdadeiro eixo de baixo giro e baixo giro, enquanto a maioria das opções contrabalançadas estão mais na faixa intermediária, como o perfil Mitsubishi Tensei Orange.
Projeto X Titan Madeira Preta Eixo
Você só pode evoluir algumas vezes. Então você tem que reinventar. Projetado e desenvolvido em nosso laboratório de P&D em San Diego, CA, o Titan Black foi construído para atender às demandas dos swingers mais rápidos e agressivos de hoje. A parte mais elástica da alça aperta progressivamente no meio e na parte superior, proporcionando uma sensação suave com maior estabilidade onde é mais importante. A tecnologia Synex utiliza fibra de carbono multieixos para reforçar a estrutura externa do eixo, aumentando a rigidez do aro do cabo ao centro para uma transferência eficiente de energia e melhor controle. Combinando sensação e estabilidade, o Titan Black dá aos jogadores a confiança necessária para balançar mais rápido sem sacrificar a dispersão ou a consistência.
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Neste ponto, Wunder acrescenta que o contrapeso do perfil do eixo geralmente resulta em uma pegada rígida e uma ponta rígida, e é por isso que eles são realmente bons para um swinger agressivo como Matt Fitzpatrick.
“Ele é um cara de transição agressivo, mas também precisa de ajuda para se levantar”, disse Wunder. “Portanto, é plug and play para um [Tensei] o cara laranja. Alguém que vira bastante, bate direto, precisa de um pouco de ajuda, mas ao mesmo tempo a transição é muito, muito difícil.”
Para jogadores que puxam com força a manivela durante a transição, o perfil de contrapeso pode ser muito eficaz para ajudá-los a colocar a bola no ar. É por isso que um swinger agressivo como Wyndham Clark teve tanto sucesso em dois eventos desde que mudou para o contrapeso Titan Yellow.
Para saber mais sobre Wunder e Morrow, ouça o episódio completo de GOLF’s Fully Equipped aqui ou assista abaixo.
Credit Post By: Jack Hirsh