Como ciclista, quando um carro passa perigosamente perto de você, você mal tem tempo de reagir, de processar isso. Num segundo, você está dirigindo normalmente, sem nenhuma preocupação no mundo, a próxima coisa que você percebe é que uma tonelada e meia de metal e seu motorista estão acelerando a centímetros de você, e tudo o que você pode fazer é torcer pelo melhor. A violência disso é difícil de descrever, mas imagine estar em paz, concentrado na estrada à frente, apenas para ver um grande bloco de metal passar por você com pelo menos o dobro da sua velocidade. É sempre assustador, mas você se entorpece, é claro que está. Isso acontece em quase todos os passeios que faço, e aconteceu no domingo, em uma estrada normal.
Cada vez que isso acontece, lembro-me da minha vulnerabilidade como ciclista. Existem coisas que podem prejudicar a experiência, sejam espelhos ou radares, mas não há nada que impeça um motorista de interromper seu estado de fluxo naquele momento. Independentemente do que você esteja vestindo ou do quão iluminado você esteja, um momento de desatenção pode causar um desastre. Isso se aplica a todos os acidentes de trânsito, é claro, mas em uma bicicleta às vezes você pode se sentir especialmente desamparado.
Editor de notícias da Cycling Weekly, Adam dá sua opinião semanal sobre o que está acontecendo nos escalões superiores do nosso esporte. Este artigo faz parte do The Leadout, uma série de boletins informativos da Cycling Weekly e Cyclingnews. Para receber isso em sua caixa de entrada, inscreva-se aqui. Como sempre, envie um e-mail para adam.becket@futurenet.com – se você tiver algo a acrescentar ou sugerir um tópico.
Tudo isso para dizer que sei que sou vulnerável como ciclista. EU Uso capacete, obedeço às normas rodoviárias, escolho rotas para evitar o trânsito, mas tudo isso pode não ser suficiente. Então imagine minha, err, diversão quando soube que no domingo membros do meu clube de ciclismo foram parados pela polícia em seu passeio habitual para lembrá-los de sua vulnerabilidade e sugerir que os ciclistas deveriam usar luzes traseiras para ficarem claros para os outros usuários da estrada.
Ótimo, então esse problema está resolvido. Não haverá mais ciclistas atropelados por motoristas descuidados no oeste da Inglaterra, graças a esta campanha da Avon e da Polícia de Somerset para conscientizar os motoristas sobre o que estão passando. Amigos me disseram que o policial disse que eles estavam parando todos que estavam sobre duas rodas como parte de uma campanha por estradas mais seguras, mas me sinto mais do que culpando as vítimas e ignorando o problema maior – aqueles nos carros.
Aparentemente, isto faz parte de uma campanha maior chamada Operação Apex, que visa reduzir o número de motociclistas mortos ou gravemente feridos, que de alguma forma nos apanhou, a nós, veículos de duas rodas sem motor. É uma questão de educação, mas será que todo motorista para para ser lembrado de suas responsabilidades na estrada? Aumento da responsabilidade também, dada a hierarquia de vulnerabilidade, com os peões no topo, os ciclistas abaixo e os que conduzem os veículos maiores na parte inferior.
A Operação Apex envolverá ciclistas e motociclistas “diretamente”, segundo a polícia, enquanto ações serão tomadas contra motoristas “quando forem identificadas infrações”. Isso não parece igual, mesmo que digam que “o nosso foco está sempre na redução dos danos, na melhoria da segurança rodoviária e na proteção de algumas das pessoas mais vulneráveis que utilizam as nossas estradas”.
Dizer aos ciclistas que eles são vulneráveis e não tentar educar todos os condutores é ultrajante. Espero que esteja sendo trabalhado, mas provavelmente é mais fácil ensinar uma lição aos motoristas do que parar todos os motoristas, então duvido que a mensagem esteja chegando a todas as pessoas ao volante. A melhor maneira de fazer isso seria estabelecer regras para que os motoristas interajam com os ciclistas em todas as oportunidades, mas em vez disso ficamos com a culpabilização das vítimas.
Mais uma vez, a polícia errou na sua abordagem à segurança rodoviária. Parece que ainda não compreendem bem de onde vem o perigo nas estradas britânicas e, portanto, quem precisa de ser educado para melhorar a situação.
Quase-atropelamentos ou quase-acidentes podem não ser eventos para os motoristas, mas para os ciclistas são todos violentos e podem fazer com que as pessoas saiam da estrada. Conheço pessoas que se aposentaram do ciclismo, ou preferiram o off-road, ou nunca começaram a pedalar, por medo de andar de bicicleta perigosamente. Isto não é algo que seja uma teoria, mas sim uma realidade para todos nós que estamos sobre duas rodas. Numa época em que tanta raiva é dirigida aos ciclistas por simplesmente existirem, é preciso fazer mais do que usar uma luz traseira.
Da próxima vez que você estiver perto, lembre-se de que você está vulnerável. Isso resolverá o problema.
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