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- Preço: $ 65, £ 51, € 60
- Tamanho da roda (polegadas): 26, 27,5, 29 polegadas
- Composto: Um encontro duplo
- Corpo: TLR TwinSkin
- Dimensões: 2,1, 2,25, 2,35 pol.
- Peso: 770 g (testado 29 x 2,25)
Quando se trata dos melhores pneus XC, a reputação de Schwalbe é difícil de contestar, tendo dominado com sucesso o Absa Cape Epic durante anos com a equipe Bulls liderada pelo pentacampeão Karl Platt.
Os pneus Racing Ralph Performance Line TwinSkin mostrados aqui podem não ser tão leves quanto a versão equipada com Evolution Line SnakeSkin, mas ainda têm a mesma arquitetura básica de pneu e padrão de piso. Embora o Racing Ralph seja tradicionalmente usado como pneu traseiro em corridas de cross-country e maratona, ele pode ser usado na frente quando as condições permitirem. Passei algum tempo usando-o na configuração dianteira/traseira e fiquei impressionado com seu manuseio e características de manuseio.
Projeto e especificação
Em termos de design, a identidade inconfundível da marca Schwalbe é difícil de ignorar. O logotipo prateado da Schwalbe ocupa um lugar de destaque na lateral, enquanto as letras Racing Ralph equilibram as coisas na outra extremidade – tudo com uma aparência e toque muito premium. Embora não possua as faixas perimetrais marcadas com a cor vermelha ou azul da Linha Evolution (atributo que marca o composto Addix), ainda possui uma fachada reconhecível.
Projetado para corridas de cross-country, possui um padrão de piso discreto no meio e saliências nos ombros mais proeminentes nas laterais. Os pneus Performance Line mostrados aqui pesam 770g cada, o que não é tão leve quanto você esperaria, mas o resultado é uma carcaça e parede lateral super rígidas.
Desempenho
Como mencionado anteriormente, tornou-se popular entre os pilotos de cross-country usar um Racing Ralph na traseira combinado com um Nobby Nico ou Racing Ray na frente. Embora esta seja uma configuração testada e comprovada, o Racing Ralph faz um trabalho perfeito ao combinar a tração dianteira. O padrão de piso de baixo perfil foi projetado para melhorar a resistência ao rolamento e a aceleração, e as alças dos ombros estão perfeitamente posicionadas para promover altos níveis de aderência nas curvas. A impressionante proteção lateral – chamada TwinSkin TLR – acrescenta segurança quando as coisas ficam acidentadas, mas também permite pressões mais baixas para melhorar ainda mais a flexibilidade e a tração.
O Racing Ralph se sente melhor em condições secas, pois sua banda de rodagem foi projetada para se deformar em torno de obstáculos. Para um pneu relativamente leve, os Racing Ralphs foram peritos em superar as trilhas rápidas e semitécnicas de Minley Manor com facilidade. Há flexibilidade corporal para ajudar a estimular a confiança e a comunicação na frente, enquanto saliências como remos ajudam a aumentar a tração traseira nas subidas.
Julgamento
Com a possível exceção de Vittorio Barzo, o Schwalbe Racing Ralph se adapta melhor a todas as condições climáticas e tipos de terreno. Apesar da resistência do quadro, ele ainda está sujeito a furos estranhos quando conduzido de forma agressiva, então tome cuidado se esse for o seu estilo. No entanto, é um pneu extremamente fiável e raramente desilude – uma das razões pelas quais é elogiado por tantos pilotos e testadores em todo o mundo. É flexível, comunicativo, rápido e aderente e adapta-se a todos os condutores, independentemente das suas competências.
Credit Post By: aaron.borrill@futurenet.com